AREMA 136lb 136RE TR68 Binario in acciaio

Nella terminologia dell'ingegneria ferroviaria, il numero "136" rappresenta il peso nominale della rotaia. Indica che la rotaia pesa esattamente 136 libbre al metro. Il suffisso "RE" sta per il profilo standard dell'American Railway Engineering Association. Pertanto, i termini rotaia AREMA 136RE e rotaia 136lb si riferiscono esattamente allo stesso prodotto industriale. Inoltre, nel settore minerario internazionale-in particolare in Brasile e in altri paesi del Sud America-questo profilo identico della rotaia viene spesso specificato come rotaia TR68.

Rispetto a sezioni più leggere come115REO132RE, la rotaia pesante 136RE presenta una rete molto più spessa e una testata più profonda. Questo robusto design strutturale resiste attivamente alle forze di flessione causate da massicci treni merci.

Modelli di binari AREMA:

GUIDA GNEEfornire questa rotaia in acciaio standard AREMA per tracciare appaltatori e società minerarie a livello globale, garantendo prestazioni affidabili negli ambienti più difficili.

I team di progettazione e costruzione ferroviaria si affidano a dati accurati per pianificare gli scambi e selezionare i dispositivi di fissaggio ferroviari adatti.A GNEE RAIL, manteniamo uno stretto controllo sulle tolleranze di rotolamento delle rotaie. Di seguito sono riportate le dimensioni precise e i parametri tecnici del binario 136RE.

Ottieni i disegni per il binario 136RE

Binario 136RE(o TR68) è un binario per carichi pesanti da 67,50 kg/m-prodotto secondo gli standard AREMA, comunemente utilizzando materiali ad alta-resistenzacarbonio (0,74-0,86%)Emanganese (0,75-1,25%)acciaio per garantire resistenza all'usura, con una resistenza alla trazione standard superiore a 983 MPa e durezza Brinell maggiore o uguale a 310 HBW. È ampiamente utilizzato per applicazioni di trasporto pesante-, linee principali e rotaie per gru grazie al suo design robusto.

Se hai requisiti speciali per la lunghezza o materiali più resistenti, per favorecontattaciper produzioni speciali personalizzate.

Binario 136REEASCE60le rotaie differiscono significativamente in termini di peso, applicazione e resistenza del design. 136RE è una rotaia per carichi pesanti-(~136 lb/yd) progettata per linee principali ad alto-carico e attività minerarie, mentre ASCE60 è una rotaia per carichi leggeri-(~60 lb/yd) utilizzata per applicazioni industriali, con gru o metropolitane leggere. 136RE enfatizza la longevità in condizioni di traffico pesante, mentre ASCE60 privilegia il basso costo e facile manutenzione.

Peso e capacità di carico:

• 136RE: rotaia pesante, spesso del peso di circa 136 libbre per metro (~67,5 kg/m). Adatto per carichi assiali elevati e linee principali ad alta-velocità.

• ASCE60: metropolitana leggera, del peso di circa 60 libbre per metro (~29,8 kg/m). Progettato per applicazioni a velocità inferiore e con carichi più leggeri.

Applicazione di progettazione:

• 136RE: ampiamente utilizzato nel mercato americano per ferrovie per il trasporto di merci pesanti-, binari minerari e sistemi industriali-per carichi pesanti.

• ASCE60: utilizzato per rotaie di gru, piccoli trasporti industriali e applicazioni di fabbrica-con carico leggero.

Profilo strutturale:

• 136RE (AREMA): costruito secondo gli standard American Railway Engineering and Maintenance-of-Way Association, caratterizzato da un design robusto per il traffico pesante, come una testa grande per la resistenza all'usura.

• ASCE60: segue i vecchi standard dell'American Society of Civil Engineers, concentrandosi su un profilo semplice per un servizio più leggero.

Caratteristiche prestazionali:

• 136RE: Resistenza all'usura superiore, elevata durezza e progettato per resistere alla fatica nel tempo.

• ASCE60: resistenza alla trazione inferiore rispetto alle rotaie pesanti, adatta a frequenze più basse e carichi più leggeri.

Il trasporto di pesanti rotaie in acciaio richiede una pianificazione logistica professionale. Abbiamo una vasta esperienza nella fornitura sicura di rotaie da 136 libbre ai porti di tutto il mondo.

• Raggruppamento sicuro:Le rotaie sono strettamente legate utilizzando cinghie di acciaio-per carichi pesanti o funi metalliche di acciaio. Ciò impedisce danni da spostamento e attrito durante il transito oceanico.

• Spedizione in container:Per lunghezze inferiori a 11,8 metri (come la lunghezza standard di 39 piedi), carichiamo le rotaie in modo sicuro in contenitori standard da 40 piedi o open-top. Utilizziamo legno da pagliolo specializzato per distribuire uniformemente il peso sul pavimento del container.

 

• Spedizione in grandi quantità:Per rotaie extra-lunghe (come 80 piedi o più), organizziamo il carico diretto su navi portarinfuse, garantendo una movimentazione sicura con le gru portuali.

• Protezione dalla corrosione:Per i lunghi viaggi in mare, possiamo applicare vernice anti-ruggine o vernice protettiva sulla rete ferroviaria e sulla base su vostra richiesta.

GUIDA GNEEè specializzata rigorosamente nella produzione e lavorazione di rotaie in acciaio. Ci concentriamo interamente sui requisiti di ingegneria dei binari, fornendo profili ferroviari precisi, lavorazioni personalizzate e documentazione di qualità certificata per progetti ferroviari globali.

1. Profili ferroviari e inventario completi

Non forniamo solo un profilo specifico. Produciamo e immagazziniamo standard ferroviari internazionali tra cui AREMA, EN, DIN, JIS, AS e GOST.

Richiedi un preventivoper profili ferroviari specifici

2. Produzione ferroviaria avanzata

Le nostre linee di produzione utilizzano la tecnologia di laminazione universale e processi di raffreddamento controllato. Siamo in grado di produrre rotaie leggere, rotaie-per trasporto pesante e rotaie per gru extra-pesanti. A seconda dei requisiti del tuo binario, produciamo sia binari in carbonio standard che binari con testa-indurita (HH) per resistere al forte attrito delle ruote.

3. Test rigorosi del prodotto finito

Implementiamo rigorosi test post-produzione. Ogni singola rotaia viene sottoposta a test ad ultrasuoni (UT) continui al 100% per rilevare eventuali crepe interne o difetti metallurgici. Eseguiamo scansioni dimensionali laser, controlli meccanici di rettilineità e test di caduta-del peso per garantire che le rotaie soddisfino le esatte tolleranze della tua autorità ferroviaria locale.

4. Servizi di personalizzazione-house

Elaboriamo le rotaie esattamente secondo i vostri disegni tecnici. La nostra struttura è dotata di macchinari CNC per eseguire tagli di precisione per lunghezze personalizzate (compresi i tagli obliqui per affluenza) e pre-foratura per fori per bulloni.

5. Elementi di fissaggio-semplici corrispondenti

Produciamo i dispositivi di fissaggio del binario corrispondenti per ogni profilo ferroviario che produciamo. Puoi procurarti le piastre di ancoraggio, le barre di giunzione (stecche a ganascia), i bulloni dei binari e i fermagli per binari esatti direttamente dalla nostra fabbrica. Ciò garantisce la compatibilità dimensionale al 100% durante l'assemblaggio del binario.

piastra di collegamento ferroviario

bullone ferroviario

stecca a ganascia per rotaia

clip per binario

6. Certificazioni e documentazione globali

Il nostro processo di produzione è regolato dagli standard ISO 9001. Forniamo il certificato EN10204 3.1 Mill Test con ogni spedizione, descrivendo in dettaglio l'esatta analisi chimica e i risultati dei test fisici. Inoltre, i nostri prodotti ferroviari reggonoSTI(Specifica tecnica per l'interoperabilità) e superare con successo ispezioni di terze parti-da parte di agenzie comeSGSe BV su richiesta del cliente.

GUIDA GNEEproduce rotaie in acciaio di alta-qualità. Abbiamo forti capacità produttive. Offre prezzi competitivi e consegne affidabili. Ogni binario soddisfa gli standard internazionali. GNEE RAIL fornisce anche servizi di esportazione professionali. Ciò garantisce una logistica fluida e la soddisfazione del cliente.

GNEE RAIL esportatoS20 rotaie d'acciaio in Indonesia. Queste rotaie sono spesso utilizzate per la metropolitana leggera e le linee minerarie industriali. Ne abbiamo spedite anche 426 tonnellate60 libbreferrovie per il Messico. Questa specifica è comune per i sistemi di binari portuali e industriali.UIC54le rotaie furono inviate in Vietnam. Questo profilo è adatto agli aggiornamenti ferroviari a scartamento standard nella regione. Un altro ordine di40 libbrele rotaie sono andate in Perù. Queste rotaie servono tratte a scartamento ridotto nelle aree minerarie montuose. GNEE RAIL ha inoltre consegnato 150 tonnellate diCR73ferrovie per il Vietnam. Il tipo CR73 è progettato per carichi pesanti e alta densità di traffico.

• Cosa significa binario da 136 libbre?

R: Una rotaia da 136 libbre (nello specifico 136 RE o TR68) è una rotaia ferroviaria per carichi pesanti- che pesa 136 libbre per metro (circa. 67.4 kg/m o 1,5 lb/pollice). È progettato per ferrovie ad alta-velocità, trasporto pesante-e linee ferroviarie principali, con un'altezza di 185,74 mm e proprietà strutturali spesse e robuste per resistere a carichi verticali elevati e sollecitazioni dinamiche.

• Quanto è alto il binario 136?

R: Il binario 136RE (o binario da 136 lb/yd) ha generalmente un'altezza di 185,74 mm (7,31 pollici). Si tratta di un binario per carichi pesanti standard dell'American Railway Engineering and Maintenance-della-Way Association (AREMA),-con una larghezza della base di 152,4 mm e una larghezza della testa di 74,61 mm.

• Quanto è grande una rotaia per gru da 135 libbre?

R: Una rotaia per gru da 135 libbre (CR135) è una rotaia in acciaio specializzata utilizzata principalmente per le piste di gru a ponte per carichi pesanti e per applicazioni industriali. Presenta un peso nominale di 135 libbre/iarda (67,39 kg/m), con un'altezza standard di 5,75 pollici (146,05 mm) e una larghezza della testa di 3,438 pollici (86.5 mm).

• Qual è la differenza principale tra il binario 132RE e il binario 136RE?

R: Sebbene entrambi abbiano la stessa larghezza di base (6 pollici), l'altezza del binario 136re è leggermente più alta e la testa è più spessa. Ciò consente al 136RE di trasportare carichi sugli assali più elevati e offre una maggiore resistenza all'usura prima che sia necessaria la sostituzione.

• Dovrei scegliere Standard Carbon (SS) o Head Hardened (HH) per il mio binario da 136 libbre?

R: Dipende dal layout del tracciato. Il carbonio standard è estremamente conveniente-e perfetto per i binari rettilinei della linea principale. Tuttavia, se la tua ferrovia presenta curve strette o deve gestire un tonnellaggio estremo (come i treni minerari), si consiglia vivamente di utilizzare la rotaia Head Hardened per resistere al forte attrito delle ruote.

• Potete fornire gli accessori per binari coordinati per il binario AREMA 136RE?

R: Sì, siamo un-fornitore di materiali completo. Insieme al binario da 136 libbre, forniamo piastre di ancoraggio AREMA perfettamente abbinate, barre di giunzione standard, punte per binari per carichi pesanti e fermagli per binari resilienti. L'acquisto del set completo da noi elimina i problemi di compatibilità durante l'installazione.

• La tua fabbrica può pre-perforare i fori dei bulloni sulla sezione della rotaia 136re?

R: Sì, assolutamente. Forniamo precisi servizi di perforazione CNC presso la nostra fabbrica. GNEE RAIL può eseguire modelli standard a 4-fori o 6 fori alle estremità del binario rigorosamente secondo gli standard AREMA, garantendo una facile installazione delle barre di giunzione in loco.

• Quali documenti di qualità riceverò acquistando il binario TR68?

R: Forniamo completa trasparenza. Con ogni spedizione riceverai un certificato di test della fabbrica (MTC 3.1). Questo documento include l'esatta analisi chimica, i risultati dei test sulle proprietà meccaniche e il rapporto di autorizzazione dei test a ultrasuoni (UT) per il lotto specifico.

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GUIDA GNEEfornisce servizi di elaborazione diretta e logistica per i vostri ordini ferroviari da 136 libbre. Eseguiamo tagli di precisione (come lunghezze standard di 39 piedi, 40 piedi o specifiche) ed eseguiamo fori per barre di giunzione presso la nostra struttura in base ai disegni dei binari. Ciò elimina la necessità di lavorazioni secondarie nel vostro cantiere.

Per aiutarti a calcolare il budget del progetto, forniamo i costi esatti di trasporto marittimo FOB o CIF entro 24 ore. Tutte le spedizioni ferroviarie vengono consegnate con il certificato EN10204 3.1 Mill Test. Si prega di inviare la qualità, la lunghezza e il tonnellaggio della rotaia richiesti per un preventivo dettagliato.

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