Sistema di fissaggio con punta a vite per binario
Il Railway Screw Spike è un elemento di fissaggio filettato di precisione-progettato per fissare le piastre di ancoraggio ferroviario alle traversine di legno nei sistemi di binari per trasporti pesanti-. Realizzato in acciaio legato- trattato termicamente, converte la coppia di rotazione in forza di bloccaggio lineare attraverso l'impegno elicoidale continuo. Questo picco resiste all'allentamento vibrazionale e consente la sostituzione selettiva senza danni alla traversina. Il suo design filettato offre un precarico costante e misurabile per un mantenimento affidabile della geometria del binario.
Specifiche tecniche:
| Parametro | Specifica |
|---|---|
| Designazione del prodotto | Punta a vite ferroviaria – Dispositivo di fissaggio per binario filettato |
| Specifica del materiale | Acciaio legato 4140/42CrMo4/40Cr |
| Resistenza alla trazione | Maggiore o uguale a 850 MPa (123.000 psi) minimo |
| Forza di snervamento | Maggiore o uguale a 700 MPa (101.500 psi) minimo |
| Allungamento | Minimo 12% in 2 pollici |
| Filettatura standard | Unified Coarse (UNC) o metrico ISO grossolano |
| Intervallo di lunghezza | 150 mm – 250 mm (6 – 10 pollici) |
| Opzioni diametro | 16 mm, 19 mm, 22 mm (5/8", 3/4", 7/8") |
Prospettiva di installazione e manutenzione:
- La forza di serraggio è direttamente correlata al valore della coppia di installazione applicata.
- Le variazioni di attrito causano una dispersione della tensione di più o meno il trenta per cento.
- Il monitoraggio dell'angolo di coppia- rileva il cross-threading o il fondocorsa.
- Le filettature lubrificate richiedono una coppia ridotta per una forza di serraggio uguale.
- La verifica sul campo utilizza una chiave dinamometrica per controllare la tensione residua.
Manutenzione e prospettiva operativa
- Il solo attrito del filo previene l'allentamento sotto carichi dinamici del binario.
- Le caratteristiche di coppia prevalenti aggiungono il bloccaggio senza attrezzi speciali.
- Il rilassamento dell'incasso riduce il precarico durante il periodo di servizio iniziale.
- Non sono necessari dispositivi di bloccaggio supplementari per il normale funzionamento.
- L'allentamento avviene solo se l'attrito del filo viene completamente superato.
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