Nuovo morsetto per binario

Nuovo morsetto per binario

Morsetto per binari: noto anche come morsetto per binari saldati, dispositivi per binari saldati, morsetto per binari per travi in ​​acciaio, piastra per binari saldati, indipendentemente dal nome, esiste una sola funzione, ovvero premere e fissare il binario, solitamente saldato su travi a I, a volte su piastre di acciaio
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Descrizione
Parametri tecnici

Sistema di fissaggio con morsetto per binario

Railway Fastening Rail Clamp System

Il morsetto ferroviario è un dispositivo di fissaggio in acciaio forgiato che fissa i binari alle traversine nei sistemi di binari tradizionali. Il design semplice della testa sfalsata consente una rapida installazione del martello senza attrezzi speciali. Il gambo liscio penetra nelle fibre del legno, creando potere di tenuta basato sull'attrito-. Realizzato in acciaio a basso-carbonio con rivestimento zincato opzionale, questo morsetto economico rimane ampiamente utilizzato nei binari delle miniere, nei binari di raccordo industriali e nelle costruzioni ferroviarie temporanee dove i moderni sistemi elastici non sono necessari.

Specifiche tecniche:

Parametro Valore standard Opzione
Materiale Acciaio a basso tenore di carbonio Q235 / A36
Diametro del gambo 16 mm 14 – 19 mm
Lunghezza 140 mm 125 – 165 mm
Forma della testa Orecchio di cane sfalsato Rotondo o quadrato
Forma del punto Scalpello Cuneo
Superficie Oliato nero HDG
Durezza HRB 70 – 85 Come forgiato
Elastic Rail Clamp

Prospettiva di installazione e manutenzione:

  • La testa offset dirige la forza del martello direttamente lungo l'asse del gambo.
  • La punta a scalpello divide le fibre del legno senza provocare crepe importanti.
  • Non è necessaria alcuna pre-foratura per la maggior parte delle applicazioni di traverse in legno tenero.
  • Un lavoratore specializzato utilizza oltre quattrocento pinze per un turno di otto-ore.
  • La rimozione utilizza una barra ad artiglio standard per una rapida sostituzione della guida.

 

Manutenzione e prospettiva operativa

  • Le fibre di legno compresse creano una pressione radiale attorno al gambo incorporato.
  • La sporgenza della testata preme saldamente la base del binario contro la superficie della traversina.
  • La resistenza al sollevamento verticale dipende dalla densità e dalle condizioni del legno.
  • Le forze laterali dei treni in curva sono parzialmente contrastate dall'attrito.
  • Le traversine bagnate o deteriorate riducono significativamente la capacità di tenuta delle morse.
KPO5 Rail Clamp
Gnee Fornitore professionale

 

 

 

 

 

 

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