Cos'è un binario da 136 libbre?
A Ferrovia da 136 libbre(noto anche come binario da 136 libbre, binario da 136 libbre o binario AREMA 136RE) è un binario in acciaio per carichi pesanti- definito dal suo peso di 136 libbre per metro (≈67,56 kg/m). È una delle sezioni ferroviarie più utilizzate nel Nord America e nei progetti ferroviari internazionali, progettata per linee di trasporto merci pesanti, ferrovie ad alta-velocità e corridoi ad alto-traffico. Il binario presenta un robusto profilo del binario 136RE, che comprende una testa spessa, una struttura resistente e una base ampia, con un'area della sezione trasversale del binario 136RE di circa 86.7 cm², garantendo un'eccellente capacità di carico-e durata.
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Cosa significa rotaia da 136 libbre?
Il termine "binario da 136 libbre" si riferisce al peso del binario per unità di lunghezza. Nello specifico, significa che la rotaia pesa 136 libbre per metro (0,9144 metri). Negli standard AREMA, questo è comunemente indicato come binario 136RE, dove "RE" denota il tipo di sezione di binario standard utilizzato nell'ingegneria ferroviaria.
Dimensioni guida chiave 136RE:
ComprensioneDimensioni binario 136REè essenziale per una corretta progettazione e installazione del binario. I valori tipici sono i seguenti:
| Profilo | Standard | Dimensioni mm | Sezione S | Messa m | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| H | B | C | D | E | cm² | kg/m | ||
| Standard americano | ||||||||
| 136RE (TR68) | AREMA | 185,70 | 152,40 | 74,60 | 49,20 | 17,50 | 85,90 | 67,50 |
Perché il binario da 136 libbre è ampiamente utilizzato?
La rotaia da 136-libbre è ampiamente utilizzata perché fornisce un equilibrio superiore tra elevata-capacità di carico e durata per le reti di trasporto merci-pesante, le linee ad alta-velocità e le applicazioni industriali. Conforme agli standard AREMA, il suo design in acciaio ad alta-resistenza resiste all'usura e alla fatica, rendendolo uno standard affidabile e di lunga durata-nelle moderne ferrovie nordamericane ad alto tonnellaggio.
Ragioni principali del suo ampio utilizzo:
- Tolleranza al carico elevato e alla velocità:Progettato per supportare carichi pesanti sugli assi e treni passeggeri o merci ad alta-velocità, il binario 136RE è progettato per ridurre al minimo la deformazione e resistere alle intense sollecitazioni del traffico ferroviario moderno.
- Durata superiore:È progettato per resistere alla fatica, garantendo una maggiore durata in ambienti difficili e ad alto impatto-.
- Compatibilità standardizzata:Essendo uno standard ampiamente accettato (136 RE) nel Nord America, si adatta alle infrastrutture di trasporto pesante-standardizzate esistenti.
- Resistenza strutturale migliorata:Il binario 136# fornisce una maggiore resistenza alla trave rispetto alle sezioni più leggere (come 132#), prevenendo cedimenti o guasti prematuri in condizioni di traffico pesante.
- Stabilità della base ampia:Il binario, spesso prodotto con base da 6 pollici, offre stabilità e facile integrazione con i moderni sistemi di fissaggio.
Domande frequenti
1. Qual è la differenza tra il binario 136RE e il binario 132 lb?
Il binario 136RE ha un peso del binario più elevato e un'area della sezione trasversale più ampia, offrendo maggiore capacità di carico e durata rispetto al binario da 132 libbre, rendendolo più adatto per applicazioni di trasporto pesante.
2. Qual è l'area della sezione trasversale di una rotaia da 136 libbre?
L'area della sezione trasversale della rotaia 136RE è di circa 86.7 cm², il che contribuisce alla sua forte resistenza alla flessione e alla lunga durata.
3. Quali sono le applicazioni della rotaia da 136 libbre?
La rotaia da 136 libbre è ampiamente utilizzata nelle ferrovie merci per trasporti pesanti, nelle linee passeggeri ad alta-velocità e nei sistemi metropolitani dove sono richieste elevata resistenza e durata.
4. È possibile personalizzare il binario 136RE?
Sì, GNEE RAIL può fornire servizi personalizzati come taglio, foratura e lunghezze speciali mantenendo le dimensioni standard del binario 136RE.
5. Perché la ferrovia 136RE è considerata ferrovia pesante?
Grazie al peso elevato del binario 136RE e al robusto profilo del binario, può supportare carichi pesanti sugli assi e traffico continuo, classificandolo come una sezione ferroviaria pesante.
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