Quanto pesa una guida DIN 536 A100?

Quanto pesa una guida DIN 536 A100?

A Binario per gru DIN 536 A100ha un peso teorico di74,3 kg/mq(circa 49,93 libbre/piedi).

Poiché questi binari vengono generalmente utilizzati per gru a cavalletto e applicazioni portuali-per carichi pesanti, vengono spesso forniti in lunghezze standard di12 metri, portando il peso totale di una singola sezione di rotaia a circa891,6 chilogrammi.

Una specifica della rotaia di 100 gru:

Dettagli tecnici chiave

• Distribuzione del carico:Il profilo A100 è caratterizzato dalla sua base larga (200 mm) rispetto alla sua altezza (95 mm). Questo design garantisce un baricentro basso e un'elevata stabilità laterale, essenziali per le vie di corsa delle gru che gestiscono forze orizzontali significative.

• Materiali comuni:Queste rotaie sono generalmente laminate in acciaio ad alta resistenza-come 900A o U71Mn, garantendo la durabilità richiesta per gli ambienti industriali di trasporto pesante-.

• Installazione:A causa dello spessore dell'anima di 60 mm e del peso di 74,3 kg/m, la A100 è spesso preferita per le gru industriali da medie-a-pesanti dove i binari ferroviari standard non avrebbero la superficie di appoggio necessaria per ruote di gru specializzate.

In che modo le dimensioni specifiche della rotaia A100 influiscono sulla sua capacità di carico-portata?

Il design geometrico del binario A100 è il fattore principale alla base della sua immensa capacità di carico. Con un'altezza totale di95 mme una larghezza di base di200mm, questa geometria "a basso profilo" garantisce un baricentro eccezionalmente basso. Per i carroponti e le gru a portale, questa struttura tozza resiste efficacemente alle massicce forze di spinta laterali generate durante una rapida accelerazione o una frenata di emergenza.

La testa piatta larga 100 mm fornisce un'area di contatto sostanziale, che riduce significativamente lo stress da contatto hertziano sull'interfaccia ruota-rotaia, prevenendo il "fungo" della superficie sotto pressioni estreme.

Inoltre, lo spessore del nastro dell'A100 raggiunge60 mm, una specifica robusta che lo distingue dai profili ferroviari standard. Questa spessa rete agisce come una colonna verticale rinforzata, impedendo alla rotaia di deformarsi o cedere quando sottoposta a carichi verticali di punta. Questa stabilità strutturale intrinseca rende l'A100 la scelta preferita per terminal portuali, acciaierie e altri sistemi ferroviari industriali ad alta-frequenza che richiedono un'installazione affidabile di attrezzature pesanti.

Domande frequenti

• Qual è il carico statico massimo sulla ruota per la rotaia A100?

In condizioni ideali con supporto continuo e materiale R1100, l'A100 può supportare carichi statici sulle ruote fino a 550 kN. Per le operazioni dinamiche, si consiglia generalmente di rimanere entro l'intervallo 350-450 kN per tenere conto dei fattori di impatto.

• In che modo la dilatazione termica influisce sulla stabilità del carico dei binari A100?

Nelle piste lunghe, la dilatazione termica può causare deformazioni delle rotaie se le clip sono troppo rigide. L'utilizzo di clip regolabili e il mantenimento di spazi adeguati nella lunghezza standard del binario A100 (12 m) garantiscono che il binario rimanga diritto e la sua efficienza di carico-non sia compromessa.

• Le rotaie A100 possono sopportare carichi più elevati se la qualità dell'acciaio viene aumentata a R1100?

SÌ. Il materiale R1100 ha un carico di snervamento e una durezza superficiale più elevati, che aumentano direttamente la resistenza della rotaia allo "schiacciamento" sotto carichi pesanti, estendendo potenzialmente l'intervallo operativo prima che la testa della rotaia richieda manutenzione.

• Perché lo spessore del nastro di 60 mm è fondamentale per la capacità di carico?

Il nastro supporta il carico verticale dalla testa alla base. Lo spessore di 60 mm previene cedimenti per taglio verticale e deformazioni, essenziali per l'installazione di apparecchiature pesanti in cui i fattori di sicurezza devono rimanere elevati.

• È necessaria una larghezza di base di 200 mm per tutte le vie di corsa della gru?

La base da 200 mm è progettata specificamente per ridurre la pressione del cuscinetto sulla malta o sulla trave in acciaio. Per le gru a portale molto pesanti, questa larghezza è obbligatoria per evitare lo schiacciamento della struttura di supporto sottostante.

GUIDA GNEEgestisce il flusso di lavoro tecnico completo, dalla fusione dell'acciaio ad elevata purezza-alla laminazione a caldo-di precisione del profilo A100, garantendo che ogni rotaia soddisfi i rigorosi standard metallurgici richiesti per un utilizzo-pesante estremo. Manteniamo ampie scorte dell'intera serie DIN 536 A- per supportare i requisiti di progetto globali e fornire dati tecnici per configurazioni di binari specializzate.Ottieni un preventivo di progetto.