Specifiche di base per dormiente composito ferroviario e composizione del materiale
| Categoria | Specifiche | Dettagli / valore |
|---|---|---|
| Nome prodotto | Railway Composite Sleeper (noto anche come: Dleeper polimerico, Sleeper sintetico) | |
| Composizione materiale | Matrice primaria | Poliuretano (PU), Polietilene riciclato (PE) / polipropilene (PP), OEstere in vinile. |
| Rinforzo | Fibre di vetro, Fibre di carbonioo una miscela. Fornisce resistenza alla trazione e rigidità. | |
| Riempitivi | Filler minerali (ad es. Ceneri volanti, carbonato di calcio) per aumentare la massa, migliorare lo smorzamento e ridurre i costi. | |
| Proprietà fisiche chiave | Densità | 1.2 - 1.8 g/cm³ (più leggero che calcestruzzo, paragonabile o più pesante del legname). |
| Colore | Tipicamente nero o grigio scuro, ma può essere personalizzato. |

Performance, applicazioni e vantaggi comparativi
| Categoria | Specifiche | Dettagli / valore |
|---|---|---|
| Prestazioni meccaniche | Forza di flessione | Maggiore o uguale a 50 MPa (superiore al legname, progettato per resistere alla flessione sotto carico). |
| Resistenza a compressione | Maggiore o uguale a 60 MPa (adeguato per resistere alle forze del sedile della ferrovia). | |
| Rigidità (modulo di elasticità) | Deliberatamente progettato per esseresuperiore al legname ma inferiore al calcestruzzo, offrendo un equilibrio ottimale di supporto e smorzamento. | |
| Proprietà elettriche | Isolamento intrinseco | Ottimo isolante elettrico, Ideale per le aree dei circuiti di binario e riducendo la corrosione della corrente vaguale nei sistemi elettrificati. |
| Smorzamento acustico e vibrazione | Riduzione del rumore | Smorzamento delle vibrazioni superiori rispetto al cemento e all'acciaio, contribuendo a emissioni di rumore più basse. |
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