Sistema di fissaggio con punta a vite per binario

Il Railway Screw Spike è un dispositivo di fissaggio filettato di precisione-progettato per un ancoraggio ferroviario superiore nei moderni sistemi di binari. Realizzato in acciaio legato-trattato termicamente, combina l'installazione rotazionale con l'applicazione di tensione controllata. Questa punta elimina i danni al legno-correlati all'impatto offrendo allo stesso tempo un potere di tenuta eccezionale. Il suo design filettato supporta la costruzione meccanizzata dei binari e consente operazioni di manutenzione efficienti sulle ferrovie-a trasporto pesante e ad alta-velocità.
Specifiche tecniche:
| Parametro | Specifica |
|---|---|
| Designazione del prodotto | Punta a vite ferroviaria – Dispositivo di fissaggio per binario filettato |
| Specifica dell'acciaio | Acciaio legato (40Cr / 4140 / 35CrMo) |
| Trattamento termico | Bonificato e rinvenuto per la durezza del nucleo |
| Protezione della superficie | Rivestimento geometrico/lamelle di zinco-alluminio/immersione-a caldo |
| Lunghezza totale | 150 mm – 220 mm (6 – 9 pollici) |
| Tipo di filettatura | Grossolano unificato (UNC) o grossolano metrico |
| Stile della testa | Testa esagonale/quadrata/tonda con incavo di guida |

Prospettiva di installazione e manutenzione:
- Converte l'input rotazionale in forza di bloccaggio lineare con correlazione misurabile.
- Richiede una forza di picco inferiore rispetto ai metodi di guida ad impatto.
- Consente la verifica della coppia-a-tensione durante le procedure di controllo qualità.
- Adatto a sistemi di installazione automatizzati con curve di coppia programmabili.
- Fornisce un trasferimento di energia coerente senza carichi d'urto alle strutture delle traversine.
Manutenzione e prospettiva operativa
- Coinvolge le fibre del legno riducendo progressivamente le concentrazioni di tensioni interne.
- Elimina i requisiti di pre{0}}foratura grazie al design della filettatura autofilettante.
- Preserva l'integrità strutturale della traversina evitando la divisione-indotta dall'impatto.
- Compatibile con traversine composite ingegnerizzate grazie alla geometria della filettatura ottimizzata.
- Distribuisce il carico di serraggio su una superficie più ampia rispetto alle punte tagliate.

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