Sistema di fissaggio con punta a vite per binario
Il Railway Screw Spike è un dispositivo di fissaggio ad alta-resistenza con filettatura elicoidale- caratterizzato dalla testa forgiata e dal gambo a spirale a passo grosso-, progettato per creare un interblocco meccanico rimovibile tra i componenti ferroviari e le traversine di supporto attraverso l'inserimento rotazionale anziché l'impatto. A differenza del picchetto a cane dipendente dall'attrito-che si basa sulla compressione della fibra di legno, il picchetto a vite genera potenza di tenuta attraverso l'impegno positivo della filettatura con il materiale di base-che si tratti di fibre di legno o inserti di cemento pre-installati-fornendo valori di resistenza all'estrazione documentati-di 3.000-6.000 libbre a seconda delle condizioni del substrato e della qualità dell'installazione.
Specifiche tecniche:
| Parametro | Punta a vite (legno) | Punta a vite (inserto in cemento) | Cane Spike | Sistema di clip elastico |
|---|---|---|---|---|
| Coppia di installazione | 150-300 Nm | 100-250 Nm | N/A (impatto) | N/D (premi-in) |
| Estrai-resistenza | 3.000-5.000 libbre | 2.500-4.500 libbre | 2.000-4.000 libbre | N/A |
| Resistenza laterale | 1.500-2.500 libbre | 2.000-3.000 libbre | 2.000-4.000 libbre | Bloccaggio 5-25 kN |
| Rischio di danni alla traversina | Basso (taglio del filo) | Nessuno (inserto protetto) | Moderato (divisione) | Nessuno |
| Velocità di installazione | 30-60 secondi | 20-40 secondi | 5-10 secondi | 10-30 secondi |
| Tempo di rimozione | 20-40 secondi | 15-30 secondi | 30-60 secondi | 10-20 secondi |
| Cicli di riusabilità | 3-5 volte | 10-20 volte | 1-2 volte | 50+ volte |
Prospettiva di installazione e manutenzione:
- Design della testa quadrata:La tradizionale testa a quattro-lati (25-30 mm di lato) fornisce un impegno positivo con utensili a presa manuali o elettrici, con angoli acuti che resistono alla fuoriuscita in caso di applicazione di coppia elevata .
- Variante a testa esagonale:La configurazione a sei-lati consente una trasmissione della coppia più elevata (in genere il 20-30% maggiore rispetto alle teste quadrate) e può ospitare chiavi a bussola ferroviarie standard senza attrezzi specializzati .
- Configurazione a doppia-testa:Il caratteristico design a "doppia-testa" presenta sia una sezione quadrata che una sezione esagonale inferiore, consentendo l'installazione da entrambi gli orientamenti e fornendo un impegno di backup se gli angoli superiori della testa si usurano .
Manutenzione e prospettiva operativa
- Discussione ottimizzata per Timber-:Filettature profonde e ampiamente distanziate (passo 6-8 mm) con creste affilate che tagliano le fibre del legno anziché schiacciarle, massimizzando l'impegno meccanico e riducendo al minimo la spaccatura del legno.
- Filettatura inserto in calcestruzzo:Filettature più basse e più fini (passo 4-5 mm) progettate per l'innesto con inserti femmina in plastica o metallo prefabbricati in traversine di cemento, garantendo un impegno duraturo della filettatura durante più cicli di installazione .
- Diametro della radice conica:L'aumento progressivo del diametro della radice dalla punta alla testa crea un'azione di incuneamento durante i giri finali dell'installazione, precaricando-il materiale circostante per una maggiore resistenza alle vibrazioni.
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