Morsetti veloci ferroviari - Modello e specifiche tecniche
| Modello | Diametro del filo | Lunghezza totale | Altezza di lavoro | Materiale principale | Trattamento superficiale | Peso |
|---|---|---|---|---|---|---|
| FC-14 | 14 mm | 102±2 mm | 33±1 mm | 60Si2MnA | Zincatura a caldo-per immersione (80μm) | 0,34 kg/pz |
| FC-16 | 16mm | 115±2 mm | 37±1 mm | 55SiMnVB | Rivestimento Dacromet (12μm) | 0,48 kg/pz |
| FC-18 | 18 mm | 128±2 mm | 41±1mm | 60Si2CrNiA | Placcatura in lega Zn-Al (60μm) | 0,63 kg/pz |
| FC-20 | 20 mm | 140±2 mm | 45±1 mm | 65Mn | Verniciatura a polvere epossidica (50μm) | 0,79 kg/pz |
| FC-12-Ins | 12 mm | 90±2 mm | 29±1 mm | Strato isolante 38Si7 + PA66 | Rivestimento isolante elettrico (45μm) | 0,26 kg/pz |
Fermagli ferroviari veloci - Requisiti di compatibilità e manutenzione delle applicazioni
| Modello a clip veloce | Tipo di binario compatibile | Piastra di base abbinata | Coppia di installazione | Controlli di manutenzione chiave | Norma di conformità |
|---|---|---|---|---|---|
| FC-14 | Metropolitana leggera da 30 kg/m | LPB-14 leggero | 40–50 N·m | 1. Forza di bloccaggio (maggiore o uguale a 7 kN); 2. Ruggine superficiale | DIN 50113 |
| FC-16 | Guida standard da 43 kg/m | SPB-16 standard | 50–60 N·m | 1. Spostamento laterale (inferiore o uguale a 1,2 mm); 2. Integrità del rivestimento | BS 499-1 |
| FC-18 | Binario pesante da 50 kg/m | HPB-18-per impieghi gravosi | 60–70 N·m | 1. Rilevamento delle cricche da fatica; 2. Serraggio dei bulloni | AREMA 30 |
| FC-20 | Binario per trasporto pesante-da 60 kg/m | UHPB-20 ultra-pesante | 70–80 N·m | 1. Spessore dell'usura; 2. Pulizia da polvere/detriti | ISO 898-1 |
| FC-12-Ins | Rotaia del tram da 22 kg/m | IPB-12 isolato | 35–45 N·m | 1. Resistenza di isolamento (maggiore o uguale a 10⁸ Ω); 2. Strato isolante | TB/T 3395.3 |
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