Qual è l'uso della stecca a ganascia in ferrovia?

Feb 03, 2026 Lasciate un messaggio

A stecca a ganascia per rotaiaè un connettore strutturale che ri-stabilisce un'efficace resistenza sezionale ai giunti ferroviari, consentendo ai binari articolati di resistere a carichi ripetuti sugli assi senza deformazioni eccessive.GUIDA GNEEfornisce ganasce per gli standard ferroviari GB, UIC, DIN536, QU, JIS, AS1085, BS11 e AREMA/ASCE e fornisce supporto per la corrispondenza dei sistemi di giunzione.

 

Cos'è il tL'uso della stecca a ganascia nel settore ferroviario?

 

Una stecca a ganascia (o barra di giunzione) è una barra di metallo imbullonata alle estremità di due rotaie in un binario ferroviario per unirli insieme, garantendo continuità strutturale, stabilità e corretto allineamento. Mantengono saldamente in posizione le estremità del binario, impediscono la deflessione verticale o laterale e consentono l'espansione/contrazione dovuta ai cambiamenti di temperatura.

 

Funzioni chiave dei piatti di pesce:

 

  • Supporto strutturale:Colmano lo spazio tra le rotaie, trasferendo i carichi delle ruote da una rotaia a quella successiva, riducendo l'impatto sulle articolazioni.

 

rail fish plate

 

  • Sicurezza e allineamento:Mantengono i binari allineati orizzontalmente e verticalmente, prevenendo pericolosi varchi irregolari che potrebbero causare deragliamenti.

 

  • Sistemazione dell'espansione:Consentono piccoli movimenti controllati tra le rotaie durante i cambiamenti di temperatura, prevenendo la deformazione del binario.

 

Tipi specializzati:

 

  • Piatti per pesce isolati:Utilizzato nelle aree elettrificate di segnalazione-cingolate per prevenire dispersioni elettriche tra le sezioni ferroviarie.

 

  • Piatti di pesce di compromesso:Utilizzato per collegare binari di diverse dimensioni o profili.

 

  • Piatti di pesce scostati:Utilizzato per riparare temporaneamente le rotaie rotte.

 

rail joint

 

Tipo di giunto Specifica/Descrizione chiave
Giunto per guida standard (piastra a ganascia) - Profilo: corrisponde alla sezione ferroviaria (ad esempio, UIC 60, 136RE).
- Lunghezza: generalmente 600 mm o 800 mm per lato.
- Fori: 4 o 6 fori per bulloni per barra.
Giunto ferroviario isolato (IRJ) - Materiale: anima in acciaio con montanti/piastre terminali-isolanti compositi o materiale composito completamente epossidico.
- Electrical Resistance: >10⁸ Ω.
Giunto ferroviario di compromesso - Design: collega due diversi profili ferroviari (ad esempio, da UIC 54 a UIC 60).
- Profilo: ciascun lato è lavorato per corrispondere alla rispettiva sezione del binario.
Giunto ferroviario scosso - Caratteristica: presenta una sezione depressa (spostata) per consentire una superficie continua della testata del binario per un passaggio più fluido delle ruote.
Giunto ferroviario del ponte - Design: spesso rinforzato (nastro più spesso/lunghezza maggiore) per luoghi ad alto-stress come gli approcci ai ponti.
Giunto isolato incollato - Costruzione: barre di acciaio fissate all'isolamento composito mediante adesivo ad alta-resistenza per una maggiore durata.
Giunto ferroviario saldato (per CWR) - Tipo: Saldatura a flash-testa o termite.
- Specifica: la saldatura deve soddisfare proprietà meccaniche uguali o superiori a quelle della guida principale.
Giunto di dilatazione (per BRE) - Caratteristica: consente l'espansione termica controllata in lunghi binari su ponti o in zone con temperature estreme.

 

Specifiche di vari standard di stecche a ganascia ferroviarie

 

Le stecche ferroviarie (barre di giunzione) sono componenti specializzati in acciaio che collegano le estremità delle rotaie, progettati per soddisfare standard specifici di resistenza e adattamento in base al peso e all'applicazione della rotaia (ad esempio AREMA, BS, UIC). Sono generalmente lunghi 600–1200 mm, spessi 20–32 mm, presentano 4 o 6 fori e sono realizzati in acciaio ad alta-resistenza (resistenza alla trazione di 550–900 MPa) per garantire l'integrità strutturale.

 

rail fish plate

 

Standard Tipo Lunghezza/Diametro Peso/Materiale
AREMA 2007 115RE 4 fori-24" 17,04Kg 45# prodotto chimico
115RE 6 fori-36" 25,56Kg composizione(%):
132-136RE 4 fori-24" 17,75Kg C: 0.42-0.50
132-136RE 6 fori-36" 26,63Kg Mn: 0,50-0,80
UIC864 UIC60 4 fori-630/Φ26 18,07Kg Si: 0,17-0,37
UIC60 4 fori-600/Φ28 17,47Kg Cr: inferiore o uguale a 0,25
UIC60 4 fori-630/Φ25 18,1 Kg P: inferiore o uguale a 0,035
UIC54 4 fori 14,34Kg S: inferiore o uguale a 0,035
UIC54 6 buche-800 19,94Kg  
BS 47-1 BS75R 4 fori 6,56 Kg  
BS60A 4 fori 5,61 Kg  
BS80A 4 fori 6,5 kg  
BS90A 685.8/Φ26 13,23Kg 50# prodotto chimico
BS90A 792.9/Φ26.2 15,34Kg composizione(%):
BS100A 4 fori   C: 0.62-0.70
  90/91 libbre 4 fori 18,08Kg Mn: 0,50-0,80
90/91 libbre 6 fori 19,9 Kg Si: 0,17-0,37
COME 50kg 4 fori 14,3 Kg Cr: inferiore o uguale a 0,25
50kg 6 fori 19,5 Kg P: inferiore o uguale a 0,035
  S49 4 fori 9,71Kg S: inferiore o uguale a 0,035

 

Fondata nel 2008,GUIDA GNEEè un produttore e fornitore leader a livello mondiale di componenti ferroviari, specializzato in alta-qualitàstecche per ganasce ferroviarie(barre di giunzione/barre di giunzione) con una forte capacità produttiva e capacità di servizio globale.

 

Il nostro portafoglio di ganasce per rotaie è completo e conforme agli standard internazionali tra cui UIC, AREMA, BS, DIN e GB, coprendo i sistemi di rotaia leggera (8 kg-30 kg), rotaia pesante (38 kg-75 kg) e sistemi di rotaie per gru (QU70-QU120). Offriamo diversi tipi come barre di giunzione isolate, stecche a ganascia rigonfie e giunti ferroviari di compromesso, con specifiche precise (4-fori/6 fori, 24 pollici/36 pollici), garantendo eccellenti prestazioni meccaniche. Sosteniamo un rigoroso controllo di qualità supportato dalla certificazione ISO 9001:2015, un centro di ispezione interno e audit di terze parti da parte di SGS e BV. Il nostro servizio completo comprende personalizzazione, produzione, imballaggio e supporto post-vendita, su misura per le esigenze progettuali dei clienti.

 

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