Qual è il cuscinetto in gomma per la ferrovia?
A tampone di gommaper un binario ferroviario è un tipo di cuscinetto resiliente posto tra il piede del binario e la traversina o la piastra di base. Il suo ruolo principale è assorbire le vibrazioni, distribuire i carichi e proteggere i componenti dei cingoli, garantendo stabilità a lungo termine-, manutenzione ridotta e comfort di guida migliorato. I tamponi in gomma sono una parte essenziale di un sistema completo di fissaggio dei binari, lavorando insieme ai fermagli elastici delle rotaie, alle piastre di base, ai bulloni di ancoraggio e alle traversine.
Funzioni dei cuscinetti in gomma
Vibrazioni e assorbimento degli urti
- Ammortizza l'impatto dei treni in transito o dei carrelli delle gru.
- Riduce le forze dinamiche trasmesse alle traverse, alla zavorra o alle strutture di supporto, riducendo al minimo l'usura e la fatica.
Distribuzione del carico
- Distribuisce i carichi delle ruote su un'area più ampia della traversa o della piastra di base.
- Previene danni localizzati come crepe nel calcestruzzo o schiacciamenti del legno.
Protezione del sedile ferroviario
- Protegge il piede del binario dal contatto diretto con cemento o acciaio.
- Riduce l’allentamento e l’usura degli elementi di fissaggio nell’interfaccia rotaia-traversina.
Riduzione del rumore e delle vibrazioni
- L'elasticità della gomma smorza il rumore ferroviario e le vibrazioni-trasmesse dalla struttura, migliorando il comfort per passeggeri e lavoratori.
Isolamento elettrico opzionale
- Alcuni tamponi in gomma sono progettati per prevenire le correnti vaganti, il che è fondamentale per i binari elettrificati.
Materiali del cuscinetto in gomma del binario
I cuscinetti in gomma per rotaie, utilizzati per lo smorzamento delle vibrazioni e l'isolamento nei binari ferroviari, sono realizzati principalmente con materiali elastomerici come la gomma naturale (NR) e la gomma stirene-butadiene (SBR), spesso miscelati per garantire resistenza all'usura. I materiali principali includono EPDM per la resistenza agli agenti atmosferici, cloroprene per la resistenza all'olio e poliuretano termoplastico (TPU) o EVA per applicazioni ad alta-elasticità.
| Materia prima | Gomma, EVA, TPEE, HDPE |
| Standard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Applicazione | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Numero del modello | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Temperatura operativa | -50~70 gradi |
| Certificato | Scheda di sicurezza, ROHS, REACH |
| Note | Dovrebbero essere conservati in un luogo pulito e ventilato. Non esporre alla luce solare diretta e tenere lontano da fonti di calore e reagenti chimici. Non toccare l'olio, i solventi organici e altri prodotti chimici. Esposizione vietata. |
Qual è lo spessore del cuscinetto del binario?
Lo spessore di un pattino dipende dal tipo di rotaia, dal tipo di traversina, dal carico sull'asse e dall'applicazione del binario e viene scelto per bilanciare l'elasticità, la distribuzione del carico e lo smorzamento delle vibrazioni.
| Tipo di traccia | Peso/categoria del binario | Spessore tipico del cuscinetto | Note |
|---|---|---|---|
| Ferrovia leggera | 8–30 kg/m | 3–6 mm | Utilizzato su carichi per asse da bassi a moderati; solitamente cuscinetti in gomma o compositi sottili |
| Ferrovia pesante | 38–60 kg/m (UIC50/54/60, EN, AREMA/ASCE) | 6–9 mm | I cuscinetti più rigidi o più spessi gestiscono carichi più elevati e forniscono un migliore controllo delle vibrazioni |
| Gru/rotaie industriali | QU70–QU120, DIN 536 A55–A120 | 10–12 mm | Progettato per forze verticali e laterali molto elevate; spesso cuscinetti in gomma-metallo o compositi |
Considerazioni chiave
- Carico sull'asse: carichi più elevati richiedono cuscinetti più spessi o più rigidi per prevenire danni alla traversina o alla piastra di base.
- Tipo di binario e velocità: i binari ad alta-velocità o per-trasporto pesante potrebbero necessitare di cuscinetti con spessore ottimizzato per lo smorzamento delle vibrazioni senza-ammorbidimento eccessivo.
- Tipo di traversina: le traversine in cemento di solito utilizzano cuscinetti leggermente più spessi o più rigidi; le traversine in legno possono utilizzare cuscinetti più sottili e flessibili.
- Condizioni ambientali: in condizioni corrosive o difficili, i cuscinetti possono essere rinforzati o rivestiti, con spessore regolato per mantenere le prestazioni.
Come produttore professionale di cuscinetti per binari in gommaGUIDA GNEEpuò produrre vari standard di cuscinetti per binari in gomma e altri elementi di fissaggio per binari. Se vuoi realizzare una linea ferroviaria non esitare a contattarci, possiamo fornire tutte le tipologie di pattini in gomma con diversi materiali. Se necessario, possiamo realizzare la produzione personalizzata di pattini in gomma.
clicca quiper ottenere il catalogo prodotti dettagliato di GNEE RAIL.
