Apunta della rotaiaè un connettore di fissaggio in acciaio utilizzato per fissare le rotaie alle traversine, formando un'interfaccia stabile che supporta i carichi ferroviari, limita lo spostamento e mantiene la struttura continua del binario. È indispensabile per i sistemi di binari con zavorra convenzionali.GUIDA GNEEfornisce picchetti per binari compatibili con binari GB, UIC, DIN536, QU70–QU120, JIS 15KG–CR100, AS1085 31–89 kg, BS11:1985 e AREMA/ASCE 25–175 lb.
Quali sono i 4 tipi di teste delle viti?
I 4 tipi principali di teste a punta per viti ferroviarie, comunemente utilizzate per fissare i sistemi di fissaggio delle rotaie, sono:Vite per traversina serie Ss, punta a vite a testa quadrata, punta a vite esagonale, Epunta della vite a doppia-testa. Queste, insieme alle viti per traversine della serie Ss (ad esempio Ss5, Ss8), variano in lunghezza del gambo, diametro e profilo della filettatura per adattarsi a traverse diverse, spesso applicate nei sistemi SKL, KPO e Nabla.
- Vite per dormiente serie Ss:Un tipo specializzato e comunemente utilizzato negli standard europei.
| Tipo | Specifica | Peso/kg | Superficie | Standard |
| Ss 1/130 | M22*130 | 0.451 | Naturale, zinco, vernice, olio. Secondo le tue esigenze. | UIC, AREMA, GB o secondo i vostri disegni o campioni. |
| Ss 1/150 | M22*150 | 0.478 | ||
| Ss2/180 | M22*150 | 0.595 | ||
| Ss 5/150 | M24*150 | 0.545 | ||
| Ss 6/150 | M26*150 | 0.702 | ||
| Ss7/180 | M24*180 | 0.636 | ||
| Ss 8/140 | M24*140 | 0.528 | ||
| Ss 8/150 | M24*150 | 0.548 |
- Punta per vite a testa quadrata:Presenta una testa a quattro lati-, spesso utilizzata nei sistemi di fissaggio tradizionali.
| Tipo | Specifica | Materiale | Superficie | Standard |
| Punta a vite a testa quadrata | M22*145 | 45# | Naturale | UIC |
| 55Q | Zinco | AREMA | ||
| M22*155 | Q235 | Colore | DIN | |
| M22*165 | O | Olio | GB | |
| M22*185 | Secondo le tue esigenze. | Secondo le tue esigenze. | O | |
| M22*195 | Secondo i vostri disegni o campioni. | |||
| Altri tipi |
- Punta a vite esagonale:Presenta una testa a sei-lati per un'applicazione più semplice della coppia.
| Grado | 4.6 | 5 .6 | 8.8 | 10.9 |
| Materiale | Q235 | 35# | 45# | 40Cr |
| Meccanico | Resistenza alla trazione: maggiore o uguale a 400Mpa | Resistenza alla trazione: maggiore o uguale a 500Mpa | Resistenza alla trazione: maggiore o uguale a 800Mpa | Resistenza alla trazione: maggiore o uguale a 1000Mpa |
| Resistenza allo snervamento: maggiore o uguale a 240Mpa | Resistenza allo snervamento: maggiore o uguale a 300Mpa | Resistenza allo snervamento: maggiore o uguale a 640Mpa | Resistenza allo snervamento: maggiore o uguale a 900Mpa | |
| Allungamento: Maggiore o uguale al 22% | Allungamento: Maggiore o uguale al 20% | Allungamento: Maggiore o uguale al 12% | Allungamento: Maggiore o uguale al 9% | |
| Piegatura a freddo: 90 gradi | Piegatura a freddo: 90 gradi | Piegatura a freddo: 90 gradi | Piegatura a freddo: 90 gradi | |
| senza crepa | senza crepa | senza crepa | senza crepa | |
| Superficie | pianura (oliato), ossido nero, zinco, HDG, cera, bitume, Dacromet, sherardizzazione | |||
- Punta per vite a doppia-testa:Progettato per una maggiore resistenza del fissaggio o per l'installazione di macchinari specifici.
| Dimensioni: 23×174 |
| Voto: 4.6, 5.6, 8.8, 10.9 |
| Materia prima: 35# |
| Materia prima: Q235, 35#, 45# |
| Trattamento superficiale: liscio (oliato), brunito, zinco, HDG, ecc |
Di che materiale sono fatti i picchetti ferroviari?
I picchetti ferroviari, gli elementi di fissaggio essenziali che fissano i binari alle traversine, sono realizzati principalmente in acciaio ad alta-resistenza per resistere a carichi pesanti, vibrazioni ripetute ed esposizione ambientale. I materiali più comuni utilizzati sono gli acciai al carbonio e gli acciai legati, selezionati per la loro tenacità, resistenza alla trazione e durata.
I tipi di acciaio tipici includono Q235, 35#, 45# e 40Cr. Q235 è un acciaio al carbonio standard adatto per binari ferroviari leggeri e applicazioni minerarie, che fornisce buona duttilità e resistenza alla trazione di base. 35Gli acciai # e 45# offrono maggiore resistenza e resistenza all'usura, rendendoli adatti per linee ferroviarie principali e pesanti-binari ferroviari per carichi pesanti. 40Cr, un acciaio legato al cromo, viene utilizzato per le rotaie delle gru e i binari industriali a carico elevato-per la sua eccezionale robustezza, tenacità e resistenza alla fatica.
| Materiale | Grado di forza | Lunghezza tipica | Resistenza alla trazione | Trattamento superficiale | Applicazione tipica |
|---|---|---|---|---|---|
| Acciaio al carbonio Q235 | 4.6 / 5.6 | 90–250 mm | Maggiore o uguale a 370 MPa | Pianura, Ossido Nero, HDG | Metropolitana leggera, binari minerari |
| Acciaio al carbonio 35# | 4.6 / 5.6 | 90–250 mm | Maggiore o uguale a 450 MPa | Zinco, Sherardizzazione | Ferrovia convenzionale |
| Acciaio al carbonio 45# | 5.6 | 100–300 mm | Maggiore o uguale a 520 MPa | HDG, Dacromet | Binario industriale-per carichi pesanti |
| Acciaio legato 40Cr | 5.6 / 8.8 | 100–300 mm | Maggiore o uguale a 750 MPa | Dacromet, zinco | Binario per gru, applicazioni-con carico elevato |
Punta della rotaia, uno dei prodotti diGUIDA GNEE, viene utilizzato per collegare la rotaia in acciaio con la traversina della rotaia o unire insieme la piastra della rotaia e la traversina della rotaia. In qualità di fornitore professionale di elementi di fissaggio per rotaie, GNEE RAIL offre diversi tipi di elementi di fissaggio per rotaia per soddisfare le esigenze del cliente, come clip e morsetto elastici per rotaia, tassello in plastica, bullone per binario ad alta resistenza con dado, piastra di base della rotaia (fascetta), stecca per rotaia, spalla ferroviaria (inserto), bullone a ganascia, gomma per ferrovia e cuscinetto in EVA, ecc. Campioni e disegni forniti dal cliente, produrremo qualificati prodotti di conseguenza.
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