Apunta della rotaiaè un ancoraggio meccanico per rotaie che trasferisce i carichi delle ruote alla traversina, impedisce l'allargamento della carreggiata e garantisce la ritenzione delle rotaie contro il movimento longitudinale. Il suo design e il materiale influiscono direttamente sugli intervalli di manutenzione e ne monitorano la longevità.GUIDA GNEEfornisce punte per binari compatibili con binari GB, UIC, DIN536, QU, JIS, AS1085, BS11 e AREMA/ASCE, inclusi acciaio Q235, 35#, 45# e 40Cr con vari trattamenti superficiali.
Di cosa sono fatti i picchetti ferroviari?
I picchi ferroviari sono realizzati principalmente daacciaio al carbonio, classificati in gradi bassi, medi e strutturali, con tipi comuni tra cui acciaio dolce (a basso tenore di carbonio) per uso generale e gradi di carbonio leggermente superiori (spesso contrassegnati con "HC") per una migliore durezza, sebbene generalmente non siano considerati acciai ad alto-carbonio per la produzione di coltelli-. Vengono utilizzati gradi specifici come acciaio Q235, Q345, 45# e 40Cr, che offrono proprietà come tenacità, saldabilità o resistenza per varie applicazioni.
Tipi di acciaio utilizzati:
- Acciaio al carbonio medio (punte HC):Contiene circa lo 0,30% di carbonio (come 34 punti), offrendo una maggiore durezza rispetto all'acciaio dolce ma non ancora vero acciaio ad "alto tenore di carbonio", adatto per alcuni progetti di forgiatura.
- Acciaio strutturale:Utilizzato per parti più robuste, spesso con buona lavorazione e resistenza alla corrosione.
- Acciaio a basso tenore di carbonio (acciaio dolce):Più morbido, non si frantuma facilmente, permettendogli di piegarsi senza rompersi, essenziale per infilare le fascette senza rompersi.
| Materiale | Grado di forza | Lunghezza tipica | Resistenza alla trazione | Trattamento superficiale | Applicazioni adatte |
|---|---|---|---|---|---|
| Acciaio al carbonio Q235 | 4.6 / 5.6 | 90–250 mm | Maggiore o uguale a 370 MPa | Pianura, Ossido Nero, HDG | Metropolitana leggera, pista mineraria |
| Acciaio al carbonio 35# | 4.6 / 5.6 | 90–250 mm | Maggiore o uguale a 450 MPa | Zinco, Sherardizzazione | Ferrovia convenzionale |
| Acciaio al carbonio 45# | 5.6 | 100–300 mm | Maggiore o uguale a 520 MPa | HDG, Dacromet | Binario industriale-per carichi pesanti |
| Acciaio legato 40Cr | 5.6 / 8.8 | 100–300 mm | Maggiore o uguale a 750 MPa | Dacromet, zinco | Binario della gru, condizioni di-carico elevato |
Proprietà chiave:
- Contenuto di carbonio:Determina la durezza; un tenore di carbonio inferiore garantisce una maggiore durata durante l'installazione, un tenore di carbonio più elevato (come "HC") per un migliore potenziale dell'utensile.
- Standard ASTM:I chiodi soddisfano le specifiche (come ASTM A65-07) per i gradi 1 (basso tenore di carbonio), 2 (alto tenore di carbonio, "HC") e 3 (strutturale).
Qual è la funzione dei chiodi nelle ferrovie?
I picchetti ferroviari sono chiodi o viti-appuntiti-per carichi pesanti, progettati per fissare i binari ferroviari alle traversine (cravatte), che svolgono un ruolo fondamentale nel mantenimento della stabilità, della sicurezza e della sagoma del binario. Resistono alle forze laterali e longitudinali, impedendo il movimento del binario e i deragliamenti, mantenendo allo stesso tempo il binario in posizione.
- Fissare il manometro:Il loro scopo principale è mantenere la distanza precisa tra le rotaie, impedendo loro di allargarsi o restringersi, impedendo così i deragliamenti dei treni.
- Fissaggio delle rotaie alle traversine:Le punte, come le punte per cani o le punte a vite, ancorano le rotaie e le piastre di collegamento direttamente alle traversine di legno o, con manicotti specializzati, di cemento.
- Forze resistenti:Resistono alle vibrazioni, all'espansione termica e ai carichi pesanti dei treni in transito.
- Resistenza all'allentamento:Progettati con teste sfalsate e punte a forma di scalpello- guidate perpendicolarmente alle venature del legno, offrono un'elevata resistenza all'allentamento.
- Mantenimento dell'allineamento:Mantenendo i binari saldamente in posizione, garantiscono l'integrità strutturale, riducono l'usura di ruote e rotaie e abbassano i costi di manutenzione.
Specifiche del picchetto ferroviario
I picchetti ferroviari sono elementi di fissaggio, compresi i picchetti per cani e i picchetti a vite, progettati per fissare rotaie e piastre di base alle traversine. Le comuni punte per cani (ad es. 5/8" o 16 mm quadrati, ~ 6" di lunghezza) utilizzano acciaio Q235, mentre le punte a vite (ad es. M22, 115-178 mm) utilizzano acciaio 35# o 45#. Sono conformi agli standard AREMA, UIC e DIN, caratterizzati da elevata resistenza alla trazione (400-1000 MPa) e vari trattamenti superficiali come la zincatura a caldo.
| Specifica | Materiale | Superficie | Standard |
| 5/8×6 '' | A3,Q235, 45#,55#, ecc | Secondo le esigenze del cliente. | Secondo i disegni o i campioni del cliente. |
| 9/16×5-1/2 '' | |||
| 3/8''×3-1/2 '' | |||
| 1/2×3-1/2 | |||
| Altri tipi |
Punta della rotaia, uno dei prodotti diGUIDA GNEE, viene utilizzato per collegare la rotaia in acciaio con la traversina della rotaia o unire insieme la piastra della rotaia e la traversina della rotaia. In qualità di fornitore professionale di elementi di fissaggio per rotaie, GNEE RAIL offre diversi tipi di elementi di fissaggio per rotaia per soddisfare le esigenze del cliente, come clip e morsetto elastici per rotaia, tassello in plastica, bullone per binario ad alta resistenza con dado, piastra di base della rotaia (fascetta), stecca per rotaia, spalla ferroviaria (inserto), bullone a ganascia, gomma per ferrovia e cuscinetto in EVA, ecc. Campioni e disegni forniti dal cliente, produrremo qualificati prodotti di conseguenza.
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