Qual è il carico massimo per asse per i cingoli standard da 136 libbre?

Qual è il carico massimo per asse per i cingoli standard da 136 libbre?

Il carico massimo sull'asse perstandard136RE(136 libbre)la traccia è generalmente classificata per39 tonnellate (78.000 libbre), sebbene sia più comunemente gestito all'interno delda 33 a 36 tonnellateraggio d'azione per il trasporto pesante-di classe I del Nord America.

La capacità di carico effettiva non è solo una funzione del peso della rotaia stessa, ma una combinazione delle proprietà strutturali della rotaia, del sistema di supporto del binario e della velocità del traffico.

1. Valori di carico nominali e massimi

Nella moderna ingegneria ferroviaria, la capacità di carico è classificata dal "carico ferroviario lordo" (GRL) del vagone.

• Trasporto pesante standard (286.000 libbre GRL):Questo è lo standard industriale per il binario 136RE. Corrisponde ad un carico per asse di35,75 tonnellate.

• Capacità elevata (315.000 libbre GRL):136RE viene spesso utilizzato per questi carichi, che si traducono in aCarico per asse di 39,37 tonnellate. Questo è generalmente considerato il limite superiore per il profilo 136RE prima che i costi di manutenzione e la fatica ferroviaria (RCF) aumentino in modo esponenziale.

2. Fattori che determinano il limite di carico

Le dimensioni del profilo 136RE gli consentono di sopportare questi pesi estremi dovuti a diversi fattori meccanici:

• Rigidità verticale:L'altezza di 7-5/16" fornisce la rigidità necessaria per distribuire il carico concentrato di un asse da 39 tonnellate su più traverse. Se la rotaia fosse più corta, la deflessione schiaccerebbe la zavorra e le traverse.

Dimensioni binario 136re​:

• Stress da contatto:Poiché i carichi sugli assi superano le 35 tonnellate, la pressione sull'interfaccia ruota-rotaia può superare il carico di snervamento dell'acciaio al carbonio standard. Per raggiungere la potenza massima di 39 tonnellate,Testa-Indurito (HH)La guida 136RE è generalmente necessaria per prevenire la deformazione plastica (fungo).

• Modulo di traccia:La capacità della ferrovia è limitata dalla "fondazione". Sui binari da 136 libbre, la profondità della zavorra e la spaziatura delle traverse (solitamente da 19,5 a 21 pollici) devono essere ottimizzate. Senza un sottofondo resistente, anche una rotaia da 136 libbre cederà sotto carichi di 39 tonnellate.

Domande frequenti

Q1: Qual è la quantità minima d'ordine per il binario 136RE?

R: Per i gradi di carbonio standard, il MOQ è di 20 tonnellate (circa. 300 metri di 25 m di lunghezza). Per il grado HH bassolegato, il MOQ è di 50 tonnellate. Sono possibili ordini di prova più piccoli: contattaci per discutere delle tue esigenze.

Q2: Potete fornire certificati di prova del mulino che mostrano resistenza allo snervamento e durezza?

R: Sì. Ogni spedizione include certificati di test di fabbrica originali con composizione chimica (C, Si, Mn, Cr, ecc.) e proprietà meccaniche (snervamento, trazione, allungamento, HBW) secondo AREMA 2019. È disponibile anche l'ispezione di terze parti-.

Q3: Fornite il binario 136RE con fori pre-per le barre di giunzione?

R: Assolutamente. Molti clienti necessitano di fori pre-perforati per stecche o modelli di bulloni personalizzati. GNEE RAIL offre foratura finale-, foratura multipla-foro e lunghezze personalizzate da 6 m a 25 m.

Q4: Quale grado di durezza dovrei scegliere per il traffico misto con treni passeggeri?

R: Per il traffico misto, compresi i treni passeggeri (velocità più elevate ma carichi per asse inferiori), si consiglia comunque il grado HH a bassa lega (370 HBW) poiché la velocità aumenta l'impatto dinamico. Il grado IS di carbonio standard (350 HBW) può funzionare se la velocità dei passeggeri è inferiore a 100 km/h.

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