Funzioni e caratteristiche delle traversine

Le traversine supportano le rotaie, trasmettono la pressione e mantengono la geometria del binario. Svolgono inoltre un ruolo chiave nel mantenimento efficace della geometria dei binari, in particolare dello scartamento e della direzione. Le traversine devono essere robuste, elastiche e sufficientemente resistenti da sostenere saldamente le rotaie e resistere allo spostamento longitudinale e laterale.

Traversine di legno

In origine le traversine erano per lo più realizzate in legno. Trovavano largo impiego le traversine in legno perché leggere ed elastiche, in grado di sopportare stabilmente la pressione delle rotaie e di trasmettere la loro elasticità alla massicciata stradale. Inoltre, il legno è leggero e facile da lavorare e sostituire, semplificando la manutenzione e l'aggiornamento della linea. La durata delle traversine in legno adeguatamente trattate con anti-corrosione può essere estesa fino a circa 15 anni.

▲Traversine di cemento
Con la diminuzione delle risorse forestali, la crescente consapevolezza ambientale e il continuo progresso della scienza e della tecnologia, le traversine in cemento armato sono preferite per la loro eccellente durata di servizio, stabilità e bassa manutenzione. Le traversine in cemento hanno una lunga durata, una buona stabilità e una manutenzione ridotta. Rispetto alle traverse in legno, il loro tasso di danneggiamento e il tasso di scarto sono significativamente ridotti. Sulle linee senza soluzione di continuità, la stabilità di questo tipo di traversine è aumentata in media del 15-20%, quindi è particolarmente adatta per l'uso sulle linee passeggeri ad alta velocità.

▲ Spaziatura e quantità delle traversine
La spaziatura delle traverse è strettamente correlata alla configurazione del numero di traverse per chilometro. La configurazione della traversina è correlata alle condizioni operative e influisce sulla resistenza e sulla stabilità del binario. Viene prestata un'attenzione approfondita al volume, alla velocità di guida e alle condizioni delle attrezzature della linea per raggiungere l'efficienza economica garantendo al tempo stesso che il binario abbia resistenza e stabilità sufficienti.