A stecca a ganascia per rotaiaè un elemento di giunzione essenziale nei sistemi ferroviari non-saldati, garantendo che le estremità dei binari rimangano collegate meccanicamente e in grado di trasferire i carichi operativi in modo sicuro.GUIDA GNEEfornisce ganasce adatte per rotaie leggere e pesanti GB, rotaie standard UIC, sistemi di rotaie per gru DIN536 e QU, profili di rotaie JIS, sezioni AS1085, rotaie BS11 e specifiche di rotaie AREMA/ASCE, offrendo soluzioni di giunzione di rotaie complete-.
Cos'è il 115RE Rail?
Ferrovia 115REè un binario con sezione a T prodotto secondo lo standard AREMA, è progettato come un binario per carichi pesanti- con un peso nominale di 56,89 kg/m, ovvero 115 lb/yd.
Processo di produzione del binario 115RE adottato con tecnologia di trattamento termico-, è prodotto per applicazioni ferroviarie ad alta-resistenza, trasporto pesante-e traffico elevato-, comprese le linee ferroviarie principali, corridoi per merci pesanti, binari portuali e terminali, sistemi ferroviari minerari, binari industriali e binari per attrezzature pesanti.
| Norma: ASTMA1, AREMA | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Misurare | Dimensione (millimetro) | Peso (kg/m) |
Materiale | Lunghezza (m) | |||
| Testa (mm) | Altezza (millimetro) | Fondo (mm) | Nastro (millimetro) | ||||
| 115RE | 69.06 | 168.28 | 139.7 | 15.88 | 56.9 | 900A/1100 | 12-25 |
Disegni della stecca AREMA 115RE
Figura 4-3-1. Gruppo barra di giunzione per binario 115 RE e 119 RE (in figura 115 RE)1
| Proprietà fisiche | Una barra | Due Bar |
|---|---|---|
| Momento di inerzia (pollici⁴) | 11.67 | 23.34 |
| Modulo di sezione | ||
| Sopra na (in.³) | 5.27 | 10.54 |
| Sotto na (in.³) | 4.77 | 9.54 |
| Area (pollici quadrati) | 5.35 | 10.70 |
| Peso netto | ||
| 24 pollici lunghezza (libbre) | 35.28 | 70.56 |
| 36 pollici lunghezza (libbre) | 53.45 | 106.90 |
Figura 4-3-2. Gruppo barra di giunzione per binario 115 RE e 119 RE (in figura 115 RE) con gioco della flangia della ruota maggiorato
Proprietà fisiche:
| Proprietà | Una barra | Due Bar |
|---|---|---|
| Momento di inerzia (pollici⁴) | 10.24 | 20.48 |
| Modulo di sezione | ||
| Sopra na (in.³) | 4.44 | 8.88 |
| Sotto na (in.³) | 4.45 | 8.90 |
| Area (pollici quadrati) | 5.12 | 10.24 |
| Peso netto | ||
| 24 pollici lunghezza (libbre) | 34.8 | 69.6 |
| 36 pollici lunghezza (libbre) | 52.2 | 104.4 |
Proprietà meccaniche:
| Proprietà | Requisito |
|---|---|
| Resistenza alla trazione | 125.000 PSI (minimo) |
| Punto di resa | 88.000 PSI (minimo) |
| Allungamento nella lunghezza del calibro di 2 pollici | 12% (minimo) |
| Riduzione dell'area | 25% (minimo) |
Perché utilizzare una barra di giunzione ferroviaria?
Le barre di giunzione delle rotaie, note anche come stecche o barre di giunzione, vengono utilizzate per collegare in modo sicuro le estremità delle rotaie, garantendo continuità strutturale, corretto allineamento e trasferimento sicuro del carico attraverso i giunti. Mantengono la stabilità prevenendo lo spostamento laterale o longitudinale delle rotaie, riducono le forze di impatto delle ruote del treno e consentono l'espansione/contrazione, garantendo operazioni ferroviarie sicure.
Scopi principali dell'utilizzo di una barra di giunzione ferroviaria:
- Continuità strutturale e connessione:Collegano insieme due estremità del binario, formando una struttura di binario continua e stabile, fondamentale per la sicurezza del treno.
- Distribuzione del carico:Colmando lo spazio tra le rotaie, trasferiscono efficacemente il peso elevato dei treni attraverso i giunti, riducendo al minimo lo stress sulle estremità delle rotaie e sostenendo le traversine.
- Allineamento e stabilità:Garantiscono che le rotaie rimangano correttamente allineate, fornendo una superficie liscia per le ruote del treno che riduce danni, rumore e vibrazioni.
- Espansione e contrazione:Le barre di giunzione mantengono lo spazio necessario (giunto di dilatazione) tra le estremità del binario, consentendo un movimento sicuro durante i cambiamenti di temperatura per evitare deformazioni.
- Sicurezza e manutenzione dei binari:Sono essenziali per fissare i giunti ferroviari bullonati, fondamentali per mantenere l'integrità del binario e consentire la segnalazione, come l'isolamento elettrico nei giunti isolati.
Solitamente realizzati in acciaio ad alta-resistenza, questi componenti sono progettati per resistere a impatti e attriti significativi.
Fondata nel 2008,GUIDA GNEEè un produttore e fornitore leader a livello mondiale di componenti ferroviari, specializzato in alta-qualitàstecche per ganasce ferroviarie(barre di giunzione/barre di giunzione) con una forte capacità produttiva e capacità di servizio globale.
Il nostro portafoglio di ganasce per rotaie è completo e conforme agli standard internazionali tra cui UIC, AREMA, BS, DIN e GB, coprendo i sistemi di rotaia leggera (8 kg-30 kg), rotaia pesante (38 kg-75 kg) e sistemi di rotaie per gru (QU70-QU120). Offriamo diversi tipi come barre di giunzione isolate, stecche a ganascia rigonfie e giunti ferroviari di compromesso, con specifiche precise (4-fori/6 fori, 24 pollici/36 pollici), garantendo eccellenti prestazioni meccaniche. Sosteniamo un rigoroso controllo di qualità supportato dalla certificazione ISO 9001:2015, un centro di ispezione interno e audit di terze parti da parte di SGS e BV. Il nostro servizio completo comprende personalizzazione, produzione, imballaggio e supporto post-vendita, su misura per le esigenze progettuali dei clienti.
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