Metropolitana leggera DIN S18 contro metropolitana leggera GB 18KG

Metropolitana leggera DIN S18 contro metropolitana leggera GB 18KG

Mentre l'europeoGuida leggera DIN S18(DIN 5901) e ilMetropolitana leggera cinese GB 18KG(GB/T 11264-2012) condividono masse lineari quasi identiche, sono laminati con profili geometrici e tolleranze strutturali completamente diversi.

Comprendere queste differenze è fondamentale per la compatibilità ingegneristica, il tracciamento della flangia delle ruote e l'allineamento dei calcoli strutturali.

Differenze del profilo dimensionale (la forma strutturale)

Sebbene entrambi rientrino nella classe di peso di 18 kg/m, il DIN S18 ha un profilo più alto e snello, mentre il GB 18KG è più corto e largo in testa.

• Altezza binario (H):Il DIN S18 è alto 93,0 mm, mentre il GB 18KG è alto 90,0 mm. L'altezza extra di 3 mm dell'S18 fornisce un modulo di sezione leggermente più alto, aumentandone la resistenza alla flessione verticale attraverso le traversine distanziate.

• Larghezza base (B):Il DIN S18 presenta una base più ampia di 82,0 mm, rispetto alla base da 80,0 mm del GB 18KG. Ciò conferisce all'S18 un ingombro più ampio per la distribuzione del carico su piastre o traversine.

• Larghezza della testa (C):Il GB 18KG ha una superficie di scorrimento della testa più ampia di 40,0 mm, rispetto al DIN S18 di 43,0 mm.

• Spessore del nastro (t):Entrambi i profili mantengono un robusto spessore dell'anima di 10,0 mm, garantendo un'eccellente resistenza al taglio.

Disegno della guida in acciaio DIN S18

Disegno della rotaia in acciaio GB 18kg

Metropolitana leggera GB:

Metropolitana leggera DIN:

Mappatura standard del grado del materiale

I gradi di acciaio standard specificati per queste rotaie determinano le soglie di prestazione meccanica.

• Gradi ufficiali DIN S18:Prodotto principalmente inR200 (Durezza maggiore o uguale a 200 HBW, resistenza alla trazione maggiore o uguale a 685 MPa) eR260 (Maggiore o uguale a 260 HBW, Maggiore o uguale a 880 MPa).

• Gradi ufficiali GB 18KG:Tipicamente arrotolatoQ235B(Maggiore o uguale a 375 MPa) per configurazioni di fascia bassa-o55Q (Maggiore o uguale a 685 MPa) per la resistenza all'usura standard.

Equivalenza incrociata-standard:

• DIN R200 corrisponde direttamente a GB 55Q in termini di proprietà di trazione e durezza.

• DIN R260 si associa direttamente a GB U71Mn (acciaio al manganese ad alto-carbonio), che è la scelta standard per i sistemi ASRS ad alto-ciclo grazie alla sua classificazione maggiore o uguale a 260 HBW.

Regola di selezione delle applicazioni

• Scegli DIN S18 quando:Le specifiche di approvvigionamento provengono da fornitori europei di macchinari, progettisti di magazzini automatizzati (progetti ASRS) o società di ingegneria globali che richiedono la rigorosa conformità al tracciamento geometrico DIN 5901.

• Scegli GB 18KG quando:Costruzione di binari minerari regionali, circuiti di fabbrica standard e linee di trasferimento-a costi ottimizzati dove il materiale rotabile locale standard cinese e l'hardware di fissaggio corrispondente sono facilmente accessibili.

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Domande frequenti

• Le stecche per i binari europei S18 sono intercambiabili con i binari cinesi GB 18KG?

No, poiché la DIN S18 ha un'altezza totale di 93,00 mm e una testa di 43,00 mm, la forma del profilo del giunto differisce notevolmente dall'altezza di 90,00 mm della guida GB 18KG. L'utilizzo di barre di giunzione non corrispondenti crea labbri di allineamento verticale in corrispondenza dei giunti, causando forti shock da impatto delle ruote che accelerano la rottura della testa del cingolo.

• In che modo la differenza geometrica tra questi profili altera la selezione delle clip di fondazione?

Il profilo DIN S18 presenta una larghezza base di 82,00 mm, mentre il profilo GB 18KG ha una flangia base di 86.00 mm. Questa deviazione di 4 mm significa che i fermagli ferroviari rigidi standard o i dispositivi di fissaggio elastici progettati per la ferrovia cinese non riusciranno a bloccare saldamente il binario europeo, con conseguente pericoloso scorrimento del binario e allargamento della sagoma sotto carico.

• Quale profilo di rotaia dimostra una maggiore resistenza allo schiacciamento verticale durante le applicazioni con carroponte?

Sebbene entrambi i profili mantengano uno spessore identico di 10,00 mm, la guida DIN S18 offre una migliore resistenza complessiva allo schiacciamento e alla deformazione in caso di carichi verticali elevati del portale. La sua matrice in acciaio ad alta resistenza, pari a 680–880 MPa, fornisce una maggiore rigidità strutturale, prevenendo la distorsione del nastro quando gruppi di gru pesanti passano sopra la testa.

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