DIN 536 A100 vs. QU100: quale binario di scorrimento scegliere per il vostro sistema a portale?
Scegliere tra DIN 536 A100 EQU100spesso dipende dall'origine della vostra attrezzatura e dalla progettazione specifica del vostro sistema a portale. Sebbene entrambi abbiano una larghezza della testa di 100 mm, sono costruiti secondo standard internazionali diversi-DIN 536-1(Europeo/Internazionale) eYB/T5055(Cinese).
Ecco una ripartizione per aiutarti a decidere quale è giusto per il tuo progetto.
1. Confronto dimensionale
La differenza più significativa risiede nell'"impronta" e nell'altezza della rotaia. L'A100 ha un profilo "basso e largo", mentre il QU100 è più alto e leggermente più stretto alla base.
| Specifica | DIN 536 A100 | QU100 |
| Larghezza della testa | 100 mm | 100 mm |
| Larghezza della base | 200 mm | 150 mm |
| Altezza totale | 95 mm | 150 mm |
| Spessore del nastro | 60 mm | 38 mm |
| Peso | 74,3 kg/mq | 89,0 kg/mq |
2. Differenze chiave nelle prestazioni
Stabilità e distribuzione del carico
- A100:Con una base di 200 mm e un'altezza di soli 95 mm, questo binario ha un baricentro incredibilmente basso. È superiore per applicazioni con elevate forze laterali (lateralmente), poiché è quasi impossibile "ribaltarsi" o inclinarsi.
- QU100:Essendo 55 mm più alto e con una base più stretta, è più suscettibile alle sollecitazioni laterali. Tuttavia, la sua maggiore altezza fornisce una maggiore rigidità verticale, il che può essere vantaggioso se la struttura di supporto è leggermente più flessibile.
Forza del materiale
- A100:In genere utilizza gradi come900AOU71Mn. È progettato per un'elevata-resistenza alla fatica ciclica comune negli standard portuali europei e del Medio Oriente.
- QU100:Generalmente prodotto daU71MnOU75V. È lo standard per le gru a portale-per carichi pesanti prodotte in Asia.
| Gradi di acciaio | Composizione chimica | ||||||
| %C | %Mn | %Si | %P | %S | Max H ppm | O max. ppm | |
| 700 | 0,40 0,60 | 0,8 1,25 | 0,05 0,35 | Massimo 0,05 | Massimo 0,05 | – | – |
| 900A | 0,60 0,80 | 0,8 1,3 | 0,1 0,5 | Massimo 0,04 | Massimo 0,04 | – | – |
| 900 B | 0,55 0,75 | 1,3 1,7 | 0,1 0,5 | Massimo 0,04 | Massimo 0,04 | – | – |
| R200 | 0,40 0,60 | 0,7 1,2 | 0,15 0,58 | Massimo 0,035 | 0,008 0,025 | 3,0 | 20 |
| R260 | 0,62 0,80 | 0,7 1,2 | 0,15 0,58 | Massimo 0,025 | 0.008 0,025 | 2,5 | 20 |
| R260MN | 0,55 0,75 | 1,3 1,7 | 0,15 0,60 | Massimo 0,025 | 0,008 0,025 | 2,5 | 20 |
| R350HT | 0,72 0,80 | 0,70 1,20 | 0,15 0,58 | Massimo 0,02 | 0,008 0,025 | 2,5 | 20 |
| R350 LHT | 0,72 0,80 | 0,70 1,20 | 0,15 0,58 | Massimo 0,02 | 0,008 0,025 | 2,5 | 20 |
| R260 | 0,62 0,75 | 0,7 1,7 | 0,15 0,6 | Massimo 0,025 | Massimo 0,025 | 2,5 | 20 |
| R350HT | 0,72 0,80 | 0,70 1,20 | 0,15 0,58 | Massimo 0,02 | Massimo 0,025 | 2,5 | 20 |
| R350 LHT | 0,72 0,80 | 0,70 1,20 | 0,15 0,58 | Massimo 0,020 | Massimo 0,025 | 2,5 | 20 |
| A | 0,65 0,80 | 0,80 1,3 | 0,10 0,50 | Massimo 0,040 | Massimo 0,040 | – | – |
| B | 0,55 0,75 | 1,3 1,7 | 0,10 0,5 | Massimo 0,040 | Massimo 0,040 | – | |
| Chimica standard | 0,74 0,84 | 0,75 1,25 | 0,10 0,50 | Massimo 0,020 | Massimo 0,020 | – | – |
| Acciaio per rotaie bassolegato | 0,72 0,82 | 0,80 1,10 | 0,10 0,50 | Massimo 0,020 | Massimo 0,020 | – | – |
| Chimica standard | 0,74 0,86 | 0,75 1,25 | 0,10 0,60 | Massimo 0,020 | Massimo 0,020 | – | – |
| Acciaio per rotaie bassolegato | 0,72 0,82 | 0,80 1,10 | 0,10 0,50 | Massimo 0,020 | Massimo 0,020 | – | – |
| Tutto Ferroviario | 0,65 0,82 | 0,70 1,25 | 0,15 0,58 | Massimo 0,025 | Massimo 0,025 | 2,5 | – |
| Microlegato | 0,74 0,82 | 0,80 1,30 | Massimo 0,50 | Massimo 0,025 | 0,01 0,025 | 2,0 | – |
| 900ACrV | 0,74 0,84 | 0,80 1,25 | 0,10 0,60 | Massimo 0,025 | 0,008 0,025 | 2,0 | 20 |
| B1000 | 0,75 0,82 | 1,05 1,20 | 0,30 0,60 | Massimo 0,020 | 0,008 0,020 | 2,0 | 20 |
| U71Mn | Proprietà meccanica | Composizione chimica | ||||||||||||
| Forza di rendimento | Resistenza alla trazione | Allungamento | Durezza | C | Sì | Mn | S | P | Cr | Ni | Cu | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HB | Minore o uguale a | Minore o uguale a | Minore o uguale a | Minore o uguale a | Minore o uguale a | ||||
| Maggiore o uguale a 880 | 9% | 0.65-0.76 | 0.15-0.35 | 1.10-1.40 | 0.030 | 0.030 | 0.25 | 0.25 | 0.25 | |||||
Quale dovresti scegliere?
Scegli DIN 536 A100 se:
- Stai utilizzando attrezzature per gru progettate in Europa- (ad esempio Konecranes, Liebherr, Demag).
- La tua applicazione prevede un'elevata spinta laterale (ad es.,-riciclaggio rapido da nave-a-gru a terra).
- Hai limiti di spazio verticale e hai bisogno di un binario-a basso profilo.
- Desideri la più ampia distribuzione possibile della pressione sulle travi per prolungare la durata della sottostruttura.
-
Scegli QU100 se:
- Stai utilizzando gru a portale-prodotte in Cina (ad es. ZPMC).
- Il progetto è situato in una regione in cui gli standard YB/T rappresentano la norma logistica principale, facilitando il reperimento locale delle rotaie sostitutive.
- Le ruote della gru sono progettate per un profilo di rotaia più alto per garantire un adeguato gioco della flangia.
Domande frequenti
- Quale binario è migliore per le gru a portale-ad alta velocità?
L'A100 è generalmente preferito per le operazioni ad alta-velocità grazie al suo baricentro basso e al nastro spesso 60 mm, che smorza le vibrazioni in modo più efficace rispetto al QU100 più alto.
- Posso scambiare il QU100 con l'A100 su una pista esistente?
No, non senza importanti modifiche. L'A100 è 55 mm più corto e 50 mm più largo alla base. Il cambiamento richiederebbe la modifica dell’altezza dell’intera pista e lo spostamento di tutti i punti di fissaggio.
- La qualità del materiale è la stessa per entrambi?
Utilizzano acciai perlitici simili ad alto-carbonio. A100 segue DIN 536 (ad esempio R900), mentre QU100 segue YB/T 5055 (ad esempio U71Mn). Entrambi offrono resistenze alla trazione comparabili di 880–1080 N/mm².
- Quale linea ferroviaria è più-economica?
L'A100 è più leggero (74,3 kg/m contro 89 kg/m), il che può far risparmiare sui costi delle materie prime e sulle spedizioni internazionali. Tuttavia, le clip specializzate a base larga-per l'A100 potrebbero essere più costose.
- Cosa è meglio per i porti container?
La norma DIN 536 A100 è lo standard globale per le gru a portale portuali per container grazie alla sua stabilità e alla sua compatibilità con i cicli di lavoro ad alta-frequenza richiesti nelle operazioni terminalistiche.
- L'A100 richiede un pad specifico?
Sì, l'A100 deve utilizzare un cuscinetto elastomerico rinforzato che corrisponda all'intera larghezza della base di 200 mm per garantire una distribuzione uniforme del carico sulla struttura di supporto.
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