Sistema di spallamento ferroviario di fissaggio ferroviario

Sistema di spallamento ferroviario di fissaggio ferroviario

La rotaia in acciaio, chiamata anche binario, binario in acciaio, è il componente principale del binario ferroviario. La sua funzione è guidare le ruote della locomotiva, sopportare la grande pressione delle ruote e mantenere la stabilità del trasporto ferroviario. La rotaia deve fornire superfici continue, lisce e di rotolamento minimo per le ruote. Nella ferrovia elettrificata o nella sezione a blocco automatico, la rotaia può essere utilizzata anche come circuito orbitale.
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Descrizione
Parametri tecnici

Sponde ferroviarie: Specifiche Tecniche di Prodotto

Parametro Spalla dormiente in cemento Spalla dormiente in acciaio Spalla composita
Materiale C60 Calcestruzzo (EN 13230) Acciaio Q355B (GB/T 1591) Composito GFRP/poliuretano
Dimensioni (L×L×A) 220×110×75mm 200×100×15 mm 210×105×70mm
Peso 3,8 kg ± 0,2 kg 1,5 kg ± 0,1 kg 1,2 kg±0,1 kg
Finitura superficiale Finitura liscia della cassaforma Zincato a caldo-per immersione (maggiore o uguale a 80μm) Rivestimento resistente ai raggi UV-
Resistenza alla compressione Maggiore o uguale a 60 MPa N/A Maggiore o uguale a 45 MPa
Resistenza alla corrosione N/A Nebbia salina > 1000 ore Resistente agli agenti chimici (acidi/alcali)
Resistenza di isolamento N/A N/A >10⁹ Ω·cm
Temperatura operativa Da -40 gradi a +70 gradi Da -50 gradi a +120 gradi Da -60 gradi a +150 gradi
Valutazione del fuoco A1 (Non-combustibile) A1 (Non-combustibile) B1 (ritardante di fiamma)
Conformità agli standard EN 13230, AREMA 3-5-3 UIC 864, ASTM A123 EN 45545-2, NFPA 130

 

Railway Fastening Rail Shoulder System

Banchi ferroviari: applicazioni ingegneristiche e standard di installazione

Scenario applicativo Metodo di installazione Tolleranza e allineamento Controllo del controllo qualità
Traversina di cemento precompresso- Adesivo epossidico + pressa verticale Posizione orizzontale ±1,5 mm Adhesive coverage >90% visivo
Traversina in acciaio Coppia bullone M16 100-120 N·m Perpendicolarità della spalla Inferiore o uguale a 1 grado Verifica della forza di precarico del bullone
Binario senza massicciata (lastra) Gettato-in-sul posto con l'ancoraggio dell'armatura Tolleranza sul livello ±0,5 mm Misurazione della profondità del copriferro
Tracciato del tunnel (migliorato) Sistema di ancoraggio cementato Nessun movimento longitudinale inferiore a 20 kN Prova di estrazione-Maggiore o uguale a 25 kN per spalla
Area di affluenza alle urne ad alta-velocità Spalla abbinata a piastra calibro Larghezza scartamento 1435 mm ±1 mm Verifica del carrello scartamento laser
Pista curva (R < 600 m) Spalla con ala di contenimento laterale Distanza tra ala e rotaia 3-5 mm Monitoraggio dinamico dell'allargamento della sagoma
Sostituzione di manutenzione Rimuovere il vecchio adesivo e levigare la superficie Nuova altezza spalla ±0,3 mm Differenza di altezza delle spalle adiacenti
Frequenza di ispezione Controllo visivo ogni 6 mesi Larghezza della fessura sulla spalla Inferiore o uguale a 0,2 mm Mappatura delle crepe con calibro digitale

gnee-fornitore professionale

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