Clip E per binari ferroviari in lega di acciaio

Clip E per binari ferroviari in lega di acciaio

Railway Clip viene utilizzata per fissare le rotaie alla piastra di base sottostante insieme alla traversina in cemento. Per fissare i binari alla piastra base o al dormiente sottostante viene utilizzata una varietà di tipi diversi di clip-per carichi pesanti, uno dei quali comune è il clip a E, che ha la forma di una graffetta tozza. Un altro è il Tension Clamp SKL, che è anche il tipo più utilizzato in tutto il mondo. Altri come KPO Clamp e Nabla Clip, utilizzati anche in diverse situazioni.
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Descrizione
Parametri tecnici

Standard e criteri per i difetti dei test non-distruttivi (NDT).

Modello n. Metodi NDT richiesti Messa a fuoco di rilevamento Soglia di accettazione del difetto Criteri di qualificazione Frequenza di test (cicli) Attrezzatura di ispezione Norma di conformità
E1609 Test con particelle magnetiche (MT) Crepe superficiali Lunghezza della fessura Inferiore o uguale a 0,5 mm; Nessun problema- Nessuna frattura dopo cicli di 2 milioni; Deformazione residua Inferiore o uguale a 1,5 mm 2,000,000 Rilevatore di difetti MT GB/T24795, EN13146
E1809 Test ad ultrasuoni (UT) + MT Inclusioni interne + difetti superficiali Dimensione dell'inclusione Inferiore o uguale a 1,0 mm; Profondità della fessura Inferiore o uguale a 0,3 mm Nessuna frattura dopo cicli 3M; Deformazione residua Inferiore o uguale a 1,2 mm 3,000,000 Scanner UT + sonda MT AREMA, DIN 17221
E2009 Test delle correnti parassite (ET) + UT Peeling del rivestimento + Porosità interna Area di pelatura Inferiore o uguale al 3%; Diametro della porosità Inferiore o uguale a 0,8 mm Nessuna frattura dopo cicli di 5 milioni; Deformazione residua Inferiore o uguale a 1,0 mm 5,000,000 Tester ET + rilevatore di difetti UT UIC 864, EN 13481
E1813 MT + Ispezione Visiva Crepe a concentrazione di stress da flessione Lunghezza della fessura Inferiore o uguale a 0,8 mm; Nessuna frattura fragile Nessuna frattura dopo 2,5 milioni di cicli; Deformazione residua Inferiore o uguale a 1,3 mm 2,500,000 Attrezzatura MT + Microscopio digitale BS 970, JIS E 1107
E2055 UT+ET Fratture interne + adesione del rivestimento Profondità della frattura Inferiore o uguale a 0,2 mm; Adesione del rivestimento Maggiore o uguale al 95% Nessuna frattura dopo cicli di 4 milioni; Deformazione residua Inferiore o uguale a 1,1 mm 4,000,000 Tester combinato UT/ET portatile ISO 683-1, REACH

 

Steel Alloy Railway Track E Clips

Standard di trattamento superficiale e adattamento delle E-clip ferroviarie

Processo di trattamento superficiale Prestazioni di resistenza alla corrosione Ambiente di lavoro applicabile Standard ferroviari adattati Tipi di binari corrispondenti Vantaggi dell'applicazione
Oliato semplice Protezione di base dalla corrosione Stoccaggio al coperto o linee ferroviarie interne asciutte GB/T1222, DIN 17221 Common rail da 43 kg/m, 50 kg/m Basso costo; Comodo per il-taglio in loco e l'elaborazione secondaria
Nero di ossigeno Maggiore resistenza all'usura, moderata resistenza alla corrosione Ferrovie di grande comunicazione con piogge rare BS 970, UIC UIC 54, rotaie BS 80 libbre Migliora la durezza superficiale; Riduce l'attrito tra la clip e la spalla del binario
Zincato Buona resistenza alla corrosione contro l'aria umida Linee di trasporto ferroviario suburbano e urbano AREMA, JIS Ferrovie leggere e binari speciali della metropolitana Prolunga la durata in ambienti semi-umidi; Difetti superficiali facili da ispezionare
Zincato a caldo Eccellente resistenza alla corrosione contro sale e umidità Ferrovie costiere e aree climatiche marine - GOST R - EASC, IS CR 60kg/m, rotaie pesanti UIC 60 Resiste alla corrosione da spruzzi di sale -; Mantiene le prestazioni per oltre 15 anni nelle zone costiere
Rivestimento Dacro Resistenza superiore alla corrosione e alle alte-temperature Ferrovie ad alta-velocità e linee di trasporto merci a -carico pesante VALEC, RDSO 115 RE, BS rotaie da 100 libbre Previene la corrosione dovuta agli scarichi dei treni; Resiste alle vibrazioni elevate senza scrostarsi del rivestimento

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