Descrizione
Parametri tecnici
Caratteristiche di stabilità termica e compensazione dimensionale
| Modello n. | Coefficiente di dilatazione termica (10⁻⁶/grado) | Intervallo di temperatura operativa (gradi) | Variazione dimensionale a temperature estreme (mm) | Resistenza alla fatica termica (cicli) | Vantaggio dell'adattamento della temperatura | Ritenzione del calibro a temperature estreme | Trattamento termico dei materiali |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| E-T1609 | 11.8 | -40 ~ +80 | Inferiore o uguale a 0,8 (a -40 gradi), Inferiore o uguale a 0,6 (a +80 gradi) | Maggiore o uguale a 2.500.000 | Elasticità stabile in un ampio intervallo di temperature | ±0,5 mm | Estinto-temperato + sollievo dallo stress |
| E-T1809 | 11.5 | -45 ~ +85 | Inferiore o uguale a 0,7 (a -45 gradi), Inferiore o uguale a 0,5 (a +85 gradi) | Maggiore o uguale a 3.000.000 | Bassa deformazione termica per linee di carico-pesante | ±0,4 mm | Trattamento termico sotto vuoto |
| E-T2009 | 11.2 | -50 ~ +90 | Inferiore o uguale a 0,6 (a -50 gradi), Inferiore o uguale a 0,4 (a +90 gradi) | Maggiore o uguale a 3.500.000 | Resistenza alle temperature estreme per treni ad alta-velocità | ±0,3 mm | Nitrurazione + rinvenimento |
| E-T2055 | 11.6 | -40 ~ +85 | Inferiore o uguale a 0,7 (a -40 gradi), Inferiore o uguale a 0,5 (a +85 gradi) | Maggiore o uguale a 3.200.000 | Adattabilità termica bilanciata per traffico misto | ±0,4 mm | Trattamento termico in atmosfera controllata |
| E-T1813 | 11.7 | -35 ~ +75 | Inferiore o uguale a 0,9 (a -35 gradi), Inferiore o uguale a 0,6 (a +75 gradi) | Maggiore o uguale a 2.800.000 | Stabilità termica-economica per le linee regionali | ±0,6 mm | Temprato convenzionale-temperato |
Componenti di abbinamento del sistema e adattamento funzionale
| Modello n. | Componenti di fissaggio corrispondenti | Materiale e funzione dei componenti | Compatibilità dell'assieme | Vantaggio della sinergia funzionale | Compatibilità del circuito di traccia | Durata utile dei componenti ausiliari (anni) | Compatibilità di installazione |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| E-C1609 | Spalla del binario, cuscinetto del binario in EVA, isolante in nylon | Spalla della rotaia (ghisa sferoidale: supporto); Tampone per binario (EVA: ammortizzatore di vibrazioni); Isolante (nylon 66: isolamento del segnale) | Traverse in legno/cemento | Ammortizza le vibrazioni e garantisce l'isolamento | Eccellente (nessuna interferenza di segnale) | 8-10 (cuscinetto ferroviario), 12-15 (isolante) | Sistema Pandrol DRS |
| E-C1809 | Spalla rinforzata, cuscinetto in gomma, isolante composito | Spalla della rotaia (acciaio fuso: supporto-carico pesante); Tampone del binario (gomma: assorbimento degli urti); Isolante (composito: resistenza alla corrosione) | Traversine di cemento | Migliora la portata-del carico e riduce il rumore | Bene | 10-12 (cuscinetto ferroviario), 15-18 (isolante) | Sistema Pandrol SRS |
| E-C2009 | Spalla del binario ad alta resistenza-, imbottitura in silicone, isolante rinforzato | Spalla della rotaia (acciaio legato: supporto di precisione); Cuscinetto per binario (silicone: resistenza alle alte temperature); Isolante (nylon rinforzato: stabilità del segnale) | Binario senza zavorra | Mantiene la precisione e resiste alle alte velocità | Superiore | 12-15 (cuscinetto ferroviario), 18-20 (isolante) | Sistema di fissaggio ad alta-velocità |
| E-C2055 | Spalla con binario a montaggio rapido, imbottitura smorzante, isolante anti-interferenza | Spalla della rotaia (acciaio forgiato: montaggio rapido); Tampone del binario (gomma smorzante: riduzione del rumore); Isolante (polimero speciale: anti-deriva del segnale) | Sezioni di affluenza | Facilita l'installazione rapida e la regolazione multi-direzionale | Eccellente | 9-11 (cuscinetto ferroviario), 14-16 (isolante) | Sistema di fissaggio dello scambio |
| E-C1817 | Spalla per binario standard, imbottitura-resistente agli agenti atmosferici, isolante di base | Spalla della rotaia (ghisa: conveniente-); Cuscinetto del binario (EPDM-resistente agli agenti atmosferici: lunga durata); Isolante (nylon: isolamento di base) | Linee principali convenzionali | Bilancia prestazioni + costi | Bene | 7-9 (cuscinetto ferroviario), 10-12 (isolante) | Sistema standard AREMA |
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