Cosa dovresti sapere quando usi il rail pad?
Cuscinetti per binaripuò prevenire l'abrasione della traversina ferroviaria e lo schiacciamento della traversina sotto il piede della rotaia. I cuscinetti per binari in gomma sono normalmente progettati per una caratteristica di deflessione del carico-specificata. La rigidità iniziale del pattino del binario è progettata per essere bassa in modo che le loro deformazioni sotto i carichi di punta delle molle siano piuttosto consistenti.

Quando si utilizzano i binari, è necessario adattarli allo specifico sistema di binari, considerando il carico, la velocità e l'ambiente; la scelta giusta garantisce smorzamento delle vibrazioni, riduzione del rumore, protezione della cuccetta e isolamento elettrico, mentre quella sbagliata porta a instabilità, usura e scarsa qualità di guida, quindi concentrati sullo spessore, sul materiale (gomma/poliuretano) e sulla compatibilità corretti per una maggiore durata e sicurezza.
Considerazioni chiave per l'utilizzo del binario:
- Capacità di carico: il cuscinetto deve sopportare i carichi sugli assi dei treni che utilizzano il binario; i cuscinetti inadeguati sotto carichi pesanti possono guastarsi.
- Smorzamento delle vibrazioni e del rumore: i cuscinetti assorbono gli urti e le vibrazioni, riducendo il rumore per i passeggeri e le comunità vicine e prevenendo l'affaticamento delle traversine di cemento.

- Scelta del materiale: i cuscinetti in gomma e poliuretano offrono elasticità diversa; scegliere in base alle prestazioni necessarie e alla resistenza ai raggi UV, alla temperatura e all'umidità.
- Spessore e dimensioni: i cuscinetti più spessi generalmente distribuiscono meglio il carico e assorbono più vibrazioni, ma lo spessore esatto (ad es. da 4,5 mm a 10 mm+) dipende dal tipo di treno e dal carico.
- Compatibilità del sistema: assicurati che il cuscinetto sia adatto al tuo sistema di binari (come E-Clip o Nabla) e ai componenti di fissaggio.
- Durabilità: i materiali di alta-qualità resistono all'usura, al calore e al freddo, garantendo una maggiore durata e minori costi di manutenzione.
Principio di funzionamento dei pattini ferroviari
Il principio di funzionamento della piattaforma ferroviaria si basa principalmente sull'elasticità dei materiali della piattaforma ferroviaria e sulla progettazione della loro struttura:
- Al passaggio dei treni le piastre ferroviarie avranno una deformazione elastica. Questo tipo di deformazione può assorbire il carico dinamico dei treni e ridurre l'impatto violento sulle rotaie e sulla traversa.

- Inoltre, i materiali dei pattini ferroviari, come la gomma, l'EVA o l'HDPE, hanno tutti una grande capacità di assorbire e disperdere l'energia. Quando il treno entra in contatto con la piattaforma ferroviaria, le piastre ferroviarie assorbono e disperdono l'energia per ridurre le vibrazioni e il rumore integrali dei sistemi ferroviari.
- Dopo il passaggio del treno, la piattaforma ferroviaria verrà ripristinata alla sua forma e stato originali. Ciò garantisce la durata e la stabilità del rivestimento ferroviario durante un uso prolungato.
Dopo anni di esperienza nella produzione di pattini per binari, abbiamo sviluppato una gamma di pattini per binari flessibili ad alte prestazioni per soddisfare la domanda rigida e una varietà di aree di applicazione: dalle ferrovie standard alle linee per carichi pesanti, pattini per binari speciali per sistemi di fissaggio per binari con morsetto E- e sistemi di fissaggio per binari di tipo SKL. I materiali includono materiale HDPE/EVA/gomma, che possiede le seguenti caratteristiche.

| EVA: Polietilene 80%, Acetato di Vinile 20%. | |||
| Parametro tecnico | Unità | Requisito tecnico | Valore |
| Densità | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Resistenza alla trazione | MPa | Maggiore o uguale a 15 | 16 |
| Allungamento | % | >500 | 550 |
| Punto di fusione | grado | 170-190 | 170 |
| Resistenza di isolamento | Ω | Maggiore o uguale a 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Durezza | A | Maggiore o uguale a 90 | 92(A) |
| Cuscinetto per binario in HDPE | |||
| Parametro tecnico | Unità | Requisito tecnico | Valore |
| Densità | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Resistenza alla trazione | MPa | Maggiore o uguale a 19 | 19 |
| Allungamento | % | >80 | 150 |
| Punto di fusione | grado | 170-190 | 190 |
| Resistenza di isolamento | Ω | Maggiore o uguale a 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Durezza | A | Maggiore o uguale a 98 | 98(A) |
| Cuscinetto in gomma | ||
| Parametro tecnico | Unità | Valore |
| Rigidità | KN | 90-130 |
| Durezza Shore A | grado | 72-80 gradi |
| Resistenza elettronica | Ω | Maggiore o uguale a 106 |
| Resistenza alla trazione prima dell'invecchiamento | MPa | Maggiore o uguale a 12,5 |
| Allungamento prima dell'invecchiamento | % | Maggiore o uguale a 250 |






