A cuscinetto ferroviario, chiamata anche piastra in gomma della rotaia, è progettata tra la piastra di collegamento della rotaia e il piede della rotaia, costituita da un tappetino elastico in poliuretano, che è interposto tra le rotaie in acciaio e le traversine di collegamento per proteggere la parte superiore della traversina dall'usura e dagli urti. La sua rigidità definita viene utilizzata per aumentare l'elasticità della sovrastruttura della zavorra e ridurre gli urti e le vibrazioni nel sistema ferroviario.
È sempre fissato all'interno di un sistema di fissaggio bypunte a viteo bulloni della rotaia nelle traversine. Il motivo per cui il rivestimento ferroviario è in gomma o plastica è quello di smorzare gli urti o le vibrazioni di un treno in transito.
Lo spessore deltampone di gomma ferroviariopuò variare a seconda dell'applicazione prevista e del tipo di sistema di binari utilizzato. In genere, i cuscinetti in gomma ferroviari hanno uno spessore compreso traDa 10 mm a 60 mm.
Lo spessore del tampone di gomma ferroviario può avere un impatto significativo sul funzionamento ferroviario. Un'imbottitura più spessa offre maggiore ammortizzazione e isolamento, riducendo l'impatto di vibrazioni e rumore. Tuttavia, una piattaforma più spessa può anche aumentare l’altezza del binario ferroviario.
GUIDA GNEEIl rivestimento del binario di è caratterizzato da resistenza alla pressione e all'abrasione, facile da installare, contatto stabile con la strada, nessun impatto e rumore, buona sicurezza con la speciale preparazione della gomma e design professionale sviluppato da alta e nuova tecnologia, tecnologia avanzata e test sulla qualità dei prodotti raggiungono il livello leader di prodotti simili in Cina.
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