A cosa serve il binario per gru A75?

A cosa serve il binario per gru A75?

Binario per gru A75 è una guida standard DIN 536 per carichi pesanti-utilizzata specificatamente per vie di corsa di gru, gru a portale portuali e sistemi di carrelli industriali-per carichi pesanti. Con una larghezza della testa di 75 mm e una base di 200 mm, fornisce elevata stabilità, resistenza all'usura e distribuzione affidabile del carico per gru a ponte sopraelevate, gru da nave a- terra e macchinari minerari.

Principali applicazioni delle rotaie della gru A75

• Porti e costruzioni navali:Utilizzato principalmente per gru a portale per container e operazioni di sollevamento pesante nei cantieri navali.

• Impianti industriali:Supporta-gru a ponte e carroponti per carichi pesanti in impianti di produzione, acciaierie e magazzini.

• Logistica automatizzata:Ideale per officine AS/RS (sistemi di stoccaggio e recupero automatizzati) su larga scala e con gru.

• Infrastruttura temporanea:Spesso utilizzato per i binari delle gru nei cantieri edili e nei progetti di costruzione di dighe.

Dimensioni guida DIN 536 A75

Rotaie per gru DIN 536 A75avere un'altezza di85 mm, una larghezza della testa di75 mm e una larghezza di base di200 mm, con uno spessore del nastro di45 mm. Progettati per sistemi di gru-per carichi pesanti e conformi agli standard DIN 536 P1:1991, questi binari pesano 56,2 kg/m, generalmente prodotti in lunghezze di 12 m in acciaio U71Mn.

Le dimensioni dei binari A75 sono definite da una base ampia e un baricentro basso, che distingue i binari della serie A- dai binari ferroviari standard. Questa geometria è appositamente progettata per distribuire gli enormi carichi verticali e orizzontali di una gru sulle piastre della suola e sulla struttura di supporto.

La rotaia per gru DIN 536 A75 può essere utilizzata per le ferrovie?

La rotaia per gru DIN 536 A75 è progettata principalmente per applicazioni industriali-per carichi pesanti (gru, porti, carrelli) piuttosto che per ferrovie pubbliche, ma può essere utilizzata per binari ferroviari specializzati a bassa-velocità, trasporto minerario o logistica in-impianti. Sebbene durevole, il suo design ampio e a basso-profilo differisce dai binari ferroviari standard.

• Profilo e forma (fondo piatto vs. profilo calibro):Le rotaie A75 hanno una testa più larga, un profilo più corto e una diversa forma della testa progettata per le ruote verticali e pesanti delle gru. Non hanno la forma specifica, stretta e leggermente sagomata delle rotaie ferroviarie (ad esempio,UIC54o BS113A) progettato per il corretto contatto delle ruote-con il binario, la guida e la stabilità alle alte-velocità.

• Mancanza di stabilità laterale:La base delle rotaie per gru come A75 è progettata per il montaggio diretto su travi in ​​acciaio o travi in ​​cemento, spesso utilizzando fermagli per rotaie specializzati anziché traverse e zavorra. Ciò li rende meno adatti alle elevate forze laterali subite dai binari ferroviari.
• Peso e concentrazione del carico: sebbene il peso (56,2 kg/m) sia più o meno simile a quello di alcune rotaie pesanti, la distribuzione di tale peso è focalizzata sulla capacità verticale piuttosto che sulla resistenza alla flessione richiesta dalle tradizionali traversine ferroviarie a campata lunga-.

• Proprietà del materiale:Sebbene i binari della gru siano robusti e-resistenti all'usura (spesso900A o superiore), sono progettati per ambienti con-movimento lento e-carico elevato, non per le forze dinamiche e ad alto-impatto dei treni-in rapido movimento.

• Sistemi di connessione:I binari A75 sono spesso progettati per essere saldati in sezioni corte e rigide per i binari delle gru, mentre i binari ferroviari richiedono diversi sistemi di fissaggio (clip, punte) che consentano il movimento verticale e la stabilità della zavorra.

Domande frequenti

• Qual è il peso della rotaia della gru A75?

Il peso della guida DIN536 A75 è di circa 56,2 chilogrammi al metro. Questo peso è essenziale per calcolare il carico totale sulle travi di supporto e determinare la logistica di spedizione per le sezioni di pista A75 su larga scala-.

• Qual è la lunghezza standard della guida DIN 536 A75?

La lunghezza dei binari A75 standard DIN 536 viene generalmente fornita in sezioni da 12- metri, sebbene sia possibile produrre lunghezze personalizzate per ridurre il numero di giunti nei binari A75 a lunga percorrenza.

• La rotaia per gru A75 può essere utilizzata per binari curvi?

Sì, attraverso servizi di pre{0}}piegatura professionali, il binario in acciaio A75 può essere modellato per soddisfare i raggi specifici richiesti per i sistemi di gru circolari o i percorsi curvi nelle officine di assemblaggio pesante.

• Che tipo di manutenzione richiede la rotaia della gru A75?

È necessaria un'ispezione regolare delle dimensioni della rotaia della gru A75 e dell'usura della testa. È inoltre importante verificare che i fermagli del binario della gru A75 e i bulloni del gancio rimangano serrati per evitare movimenti o disallineamenti del binario.

• Qual è la differenza tra A75 e gli altri binari della serie A-?

Il "75" in Crane Rail A75 si riferisce alla larghezza della testa di 75 mm. Rispetto all'A65 o all'A100, l'A75 è un'opzione di fascia media-progettata per sistemi di gru per carichi medi-e alcune applicazioni-per carichi pesanti.

• Come viene fissata la rotaia A75 alla fondazione?

In genere viene fissato utilizzando piastre e clip per guide per gru A75 saldabili o imbullonate. In alcune configurazioni, i bulloni a gancio vengono utilizzati per fissare la rotaia direttamente alle travi in ​​acciaio.

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