TR68 è uguale al binario 136RE?

TR68 è uguale al binario 136RE?

Sì, i binari TR68 e 136RE sono fisicamente identici, che rappresenta lo stesso profilo di rotaia in acciaio con diverse convenzioni di denominazione. La designazione binario AREMA 136RE è la nomenclatura standard utilizzata in Nord America, dove "136" si riferisce al suo peso di circa 136 libbre per metro. Al contrario, TR68 è la designazione basata sul sistema metrico- frequentemente utilizzata nelle gare d'appalto internazionali e nei mercati sudamericani, dove "68" rappresenta il suo peso di circa68 kg al metro(67,56 kg/m per l'esattezza).

• Standardizzazione:Entrambi i profili sono prodotti secondo le specifiche dell'American Railway Engineering and Maintenance-of-Way Association (AREMA).

• Dimensioni:Condividono esattamente le stesse dimensioni del binario 136re, inclusa un'altezza di 7,3125 pollici e una larghezza di base di 6 pollici.

GUIDA GNEEutilizza apparecchiature di laminazione di precisione per produrre rotaie in acciaio 136 RE che aderiscono rigorosamente ai requisiti AREMA e internazionali TR68, garantendo una perfetta intercambiabilità nei progetti globali. Ogni sezione viene sottoposta a raddrizzamento automatizzato e-rilevamento dei difetti a ultrasuoni su tutta la lunghezza per garantire l'integrità strutturale. Mantenendo cicli di produzione su larga-scala e un ampio inventario di rotaie pesanti 136RE, gli ordini vengono soddisfatti con una qualità costante e forniti di certificati di test della fabbrica (MTC) per verificare che le proprietà chimiche e meccaniche soddisfino i più elevati standard del settore.

Vantaggi prestazionali dell'Arema 136RE Rail

1. Rigidità e rigidità strutturale superiori

Il "136" si riferisce al suo peso di 136,2 libbre per metro. Rispetto alle sezioni più leggere come il 115RE, il profilo del binario 136RE offre un momento di inerzia molto più elevato.

• Il vantaggio:Questa maggiore rigidità riduce la deflessione verticale sotto carichi assiali pesanti. Per l'acquirente, ciò significa che la rotaia distribuisce il peso in modo più efficace sulle traversine ferroviarie, proteggendo la zavorra e il sottofondo da cedimenti prematuri.

2. Distribuzione ottimizzata dello stress (head e web design)

La sezione del binario 136RE è stata appositamente progettata per ridurre al minimo le sollecitazioni interne che portano alla fatica.

• Il vantaggio:La transizione dalla testa della rotaia all'anima (l'area del "raccordo") è progettata per ridurre la concentrazione delle tensioni. Ciò riduce significativamente il rischio di separazioni della testa-della rete e di rotture longitudinali, che costituiscono problemi critici per la sicurezza nei binari ad alto-carico.

3. Volume di usura migliorato per una maggiore durata

Uno dei motivi principali per scegliere la rotaia pesante 136RE è l'enorme quantità di acciaio "sacrificale" nella testata.

• Profondità della testa:Fornisce un limite di usura utilizzabile più profondo prima che la rotaia raggiunga il punto di condanna.

• Il vantaggio:Negli ambienti di trasporto merci-pesante, ciò si traduce in milioni di tonnellate lorde (MGT) aggiuntive di traffico prima che sia necessaria la sostituzione, offrendo un costo totale di proprietà (TCO) molto più basso rispetto alle sezioni da 115 libbre o 132 libbre.

4. Stabilità laterale e resistenza all'instabilità

Le dimensioni del binario 136RE presentano una base ampia (6 pollici/152,4 mm).

• Il vantaggio:Questa ampia impronta fornisce un'eccezionale stabilità laterale. Rende il binario altamente resistente al "rotolamento" sotto le forze laterali (specialmente nelle curve) e aumenta la resistenza del binario alla deformazione termica (piega del sole) nelle configurazioni con rotaia saldata continua (CWR).

Domande frequenti

• Posso utilizzare le barre di giunzione 136RE su una guida TR68?

Sì, poiché le dimensioni del binario 136RE sono identiche, tutte le barre di giunzione, le ganasce e gli elementi di fissaggio progettati per il binario 136RE si adatteranno perfettamente al TR68.

• GNEE RAIL fornisce certificati di test di fresatura per TR68?

Sì, ogni lotto di rotaie in acciaio 136 RE-ordinato come TR68 o 136RE-viene fornito con un certificato di test della fabbrica (MTC) che verifica che soddisfi i requisiti chimici e meccanici dello standard AREMA.

• Qual è l'altezza esatta del binario 136re in millimetri?

L'altezza esatta del binario 136re è 185,74 mm, che corrisponde allo standard 7,3125 pollici utilizzato nell'ingegneria nordamericana.

• Il peso del binario 136RE è uguale a quello del binario da 70 kg?

No, il binario 136RE (TR68) pesa 67,56 kg/m. È leggermente più leggero di un binario da 70 kg, ma è lo standard specifico per i sistemi di trasporto pesante-basati su AREMA.

• Esistono diversi gradi di rotaie pesanti 136RE?

Sì, sia il binario TR68 che quello 136RE possono essere forniti nei gradi di resistenza standard o ad alta resistenza-testa-temprato, a seconda dei requisiti di usura del binario.

• Perché il binario 136RE viene spesso chiamato binario da 136 libbre?

"Binario da 136 libbre" è semplicemente un'abbreviazione comune nel settore per indicare il peso del binario 136RE di 136,2 libbre per metro.

GUIDA GNEEfornitureBinario 136REprodotto rigorosamente secondo le attuali specifiche AREMA, garantendo che il profilo e le proprietà del materiale siano identiche ai requisiti TR68 per la compatibilità internazionale. Attraverso la tecnologia di laminazione controllata e l'ispezione a ultrasuoni-su tutta la lunghezza, la coerenza è garantita in ogni sezione. Vengono forniti supporto logistico completo e certificati di prova della fabbrica (MTC) per garantire che ogni ordine di rotaie in acciaio 136 RE venga consegnato con dati tecnici verificati per la conformità del progetto.

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