A stecca a ganascia per rotaia è una barra di giunzione in acciaio che ricollega meccanicamente le estremità del binario in modo che il giunto si comporti come parte della struttura continua del binario piuttosto che come discontinuità strutturale.GUIDA GNEEproduce ganasce per binari GB, binari standard UIC, sezioni di binari JIS, profili AS1085, standard BS11, dimensioni di binari AREMA/ASCE e sistemi di binari per gru tra cui DIN536 e QU, fornendo analisi di compatibilità congiunta e logistica di esportazione.
Come funziona la barra di giunzione ferroviaria?
Una barra di giunzione del binario (o stecca) collega le due estremità del binario utilizzando barre di acciaio ad alta resistenza-imbullonate all'anima (ai lati) dei binari, garantendo continuità strutturale, allineamento verticale e spaziatura adeguata per l'espansione termica. Funziona come un ponte, trasferendo i carichi verticali delle ruote tra le estremità del binario e limitando il movimento laterale/longitudinale per evitare deragliamenti.
Componenti chiave e meccanismo di funzionamento:
- Struttura:Coppie di barre d'acciaio, solitamente di forma ad angolo- per adattarsi perfettamente tra la parte superiore (testa) e quella inferiore (base) del binario, sono imbullonate attraverso fori pre-trapanati nella struttura del binario.
- Distribuzione del carico:Al passaggio delle ruote del treno, le barre articolari distribuiscono le elevate forze d'impatto sulle due estremità del binario.
- Flessibilità ed espansione:Le barre di giunzione consentono un piccolo spazio progettato tra le estremità del binario per consentire l'espansione e la contrazione termica.
- Allineamento:Mantengono l'allineamento sia orizzontale che verticale per mantenere la pista dritta e livellata.
- Tipi:Le barre di giunzione standard vengono utilizzate per i giunti regolari, mentre le barre di giunzione isolate vengono utilizzate per impedire il flusso di corrente elettrica tra i circuiti di binario.
È obbligatorio utilizzare le barre di giunzione nelle ferrovie?
Le barre di giunzione delle rotaie (o stecche a ganascia) non sono universalmente obbligatorie, poiché le ferrovie moderne utilizzano spesso la rotaia saldata continua (CWR) per eliminare i giunti per una corsa più fluida e veloce. Tuttavia, sono essenziali e richiesti in applicazioni specifiche, inclusi binari imbullonati, sezioni isolanti per la segnalazione e collegamenti di scambi o binari speciali.
Casi chiave che richiedono barre per giunti ferroviari:
- Binario convenzionale/congiunto:Necessario per collegare le singole lunghezze dei binari, consentendo l'espansione e la contrazione termica.
- Giunti ferroviari isolati (IRJ):Obbligatorio per i circuiti di binario nei sistemi di segnalamento per isolare elettricamente le sezioni.
- Aree di scambio e attraversamento:Utilizzato sugli scambi e per colmare specifici vuoti di binari non-saldati.
- Riparazioni temporanee:Utilizzato per fissare le rotaie rotte finché non possono essere saldate.
Sebbene CWR riduca la necessità di giunti frequenti, le barre di giunzione rimangono un componente cruciale per l'integrità strutturale in applicazioni specifiche, designate o tradizionali.
Specifiche della barra di giunzione ferroviaria
Le barre di giunzione dei binari (stecche a ganascia) sono progettate per collegare le estremità dei binari, garantendo stabilità, resistenza strutturale e continuità. Le specifiche comuni includono lunghezze a 4-fori (24") o 6-fori (36"), realizzate in acciaio ad alto-carbonio (ad es. 45#, 50# o 55#) o acciaio legato (42CrMo), conforme a standard come AREMA, UIC, BS o GB. Sono laminati a caldo e possono essere trattati termicamente per migliorarne la resistenza.
| Standard | Tipo | Lunghezza/Diametro | Peso/Materiale | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 fori-24" | 17,04Kg | 45# prodotto chimico |
| 115RE | 6 fori-36" | 25,56Kg | composizione(%): | |
| 132-136RE | 4 fori-24" | 17,75Kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 fori-36" | 26,63Kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 fori-630/Φ26 | 18,07Kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 fori-600/Φ28 | 17,47Kg | Cr: inferiore o uguale a 0,25 | |
| UIC60 | 4 fori-630/Φ25 | 18,1 Kg | P: inferiore o uguale a 0,035 | |
| UIC54 | 4 fori | 14,34Kg | S: inferiore o uguale a 0,035 | |
| UIC54 | 6 buche-800 | 19,94Kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 fori | 6,56 Kg | |
| BS60A | 4 fori | 5,61 Kg | ||
| BS80A | 4 fori | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23Kg | 50# prodotto chimico | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34Kg | composizione(%): | |
| BS100A | 4 fori | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91 libbre | 4 fori | 18,08Kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91 libbre | 6 fori | 19,9 Kg | Si: 0,17-0,37 | |
| COME | 50 kg | 4 fori | 14,3 Kg | Cr: inferiore o uguale a 0,25 |
| 50 kg | 6 fori | 19,5 Kg | P: inferiore o uguale a 0,035 | |
| S49 | 4 fori | 9,71Kg | S: inferiore o uguale a 0,035 |
Fondata nel 2008,GUIDA GNEEè un produttore e fornitore leader a livello mondiale di componenti ferroviari, specializzato in alta-qualitàstecche per ganasce ferroviarie(barre di giunzione/barre di giunzione) con una forte capacità produttiva e capacità di servizio globale.
Il nostro portafoglio di ganasce per rotaie è completo e conforme agli standard internazionali tra cui UIC, AREMA, BS, DIN e GB, coprendo i sistemi di rotaia leggera (8 kg-30 kg), rotaia pesante (38 kg-75 kg) e sistemi di rotaie per gru (QU70-QU120). Offriamo diversi tipi come barre di giunzione isolate, stecche a ganascia rigonfie e giunti ferroviari di compromesso, con specifiche precise (4-fori/6 fori, 24 pollici/36 pollici), garantendo eccellenti prestazioni meccaniche. Sosteniamo un rigoroso controllo di qualità supportato dalla certificazione ISO 9001:2015, un centro di ispezione interno e audit di terze parti da parte di SGS e BV. Il nostro servizio completo comprende personalizzazione, produzione, imballaggio e supporto post-vendita, su misura per le esigenze progettuali dei clienti.
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