Come viene imballata e spedita la rotaia per gru DIN 536 A75?

Come viene imballata e spedita la rotaia per gru DIN 536 A75?

L'imballaggio e la spedizione diDBinario per gru IN 536 A75 sono rigorosamente gestiti per preservare la precisione dimensionale del profilo A75 e prevenire l'ossidazione superficiale durante il transito internazionale. Poiché una sezione standard di 12- metri di rotaia in acciaio A75 pesa circa 674,4 kg, le rotaie vengono generalmente raggruppate utilizzando reggette in acciaio ad alta-resilienza e supportate da un pagliolo di legno per evitare la flessione o l'attrito tra metallo-su{9}}metallo. Questi pacchetti sono progettati per resistere ai rigori del trasporto marittimo e alla movimentazione di gru pesanti nei terminal portuali e nei cantieri navali.

• Raggruppamento sicuro:Le sezioni delle rotaie della gru DIN 536 standard A75 sono organizzate in fasci da 3 a 5 rotaie, a seconda della capacità di sollevamento del sito di destinazione, e fissate con cinture in acciaio per carichi pesanti.

• Protezione della superficie:Per mantenere la durezza dei binari A75 e prevenire la corrosione durante il trasporto marittimo, ai binari A75 viene spesso applicato un rivestimento protettivo anti-ruggine o un olio speciale prima dell'imballaggio.

• Protezione finale:Le estremità-lavorate a macchina di precisione, in particolare quelle sottoposte a lavorazione e finitura finale o pre-foratura, sono spesso protette con cappucci in plastica o rivestimenti rinforzati per evitare danni alle facce dei giunti.

• Pagliolo e spaziatura:I separatori di legno duro sono posizionati tra gli strati delle dimensioni del binario A75 per garantire stabilità all'interno del container o della stiva della nave, evitando che i binari si spostino in condizioni di mare mosso.

 

 

 

GUIDA GNEEsupervisiona l'intera catena logistica dal nostro impianto di produzione al sito di progetto del cliente, garantendo che le specifiche delle guide DIN 536 A75 siano preservate durante ogni fase del trasporto. I nostri protocolli di carico utilizzano sollevatori magnetici specializzati e gru a imbracatura morbida-per spostare le rotaie della gru della Serie A, evitando le intaccature superficiali che le catene tradizionali potrebbero causare. Gestendo il processo di confezionamento direttamente all'interno della nostra struttura, possiamo offrire soluzioni personalizzate.

Opzioni di carico di container e navi sfuse della rotaia in acciaio A75

FCL (carico completo del contenitore):Ideale per proteggere le specifiche ferroviarie dell'A75 dall'esposizione ambientale durante il trasporto multi-modale.

Per ordini più piccoli o progetti che richiedono consegne ad alta-frequenza,Container da 40 piedisono la scelta primaria, poiché si adattano perfettamente alla guida DIN 536 Standard A75 di 12 metri. Le rotaie sono accuratamente imbottite e fissate all'interno del container per garantire che le dimensioni della rotaia della gru a75 rimangano perfettamente diritte e prive di stress strutturali.

• Container standard da 40 piedi (GP):Utilizzato per binari da 12 m. Tuttavia, il peso elevato può causare il cedimento del pavimento del container e richiede un'attenta distribuzione del carico.

• Container standard da 20 piedi (GP):Questa è l'opzione più comune ed economicamente vantaggiosa-per le rotaie A75 fino a 11,8 m di lunghezza.

Spedizione in grandi quantità:Il metodo preferito per ordini di volumi elevati- di guide serie DIN 536 A, che consente uno scarico efficiente nei porti industriali.

Per progetti infrastrutturali su larga scala-che coinvolgono centinaia di tonnellate di rotaie per gru DIN,navi portarinfusesono spesso più economici. In questi casi, le sezioni del profilo A75 vengono stivate nelle stive inferiori della nave, stratificate con pagliolo e fissate con speciali rinforzi in legno. Questo metodo è comune per le consegne a grandi cantieri navali, miniere e progetti di espansione portuale in regioni come l’Arabia Saudita o l’Indonesia, dove il volume dei binari della A75 giustifica lo spazio delle navi noleggiate.

Per progetti infrastrutturali su larga scala-che richiedono rotaie di lunga-lunghezza (ad es. 15 m, 18 m o 24 m), la spedizione in blocco- è più economica.

• Portarinfuse-di dimensioni pratiche (da 32.000 a 38.000 DWT):Utilizzato per ordini di grandi dimensioni che richiedono il caricamento negli spazi di stiva.

• Bulker Supramax (da 50.000 a 61.000 DWT):Ideale per spedizioni molto voluminose e a lunga distanza-di prodotti in acciaio pesante.

Domande frequenti

• Quanti binari A75 sono generalmente presenti in un pacchetto?

Per la rotaia per gru DIN 536 A75 i fasci contengono solitamente da 3 a 5 rotaie. Ciò mantiene il peso del fascio gestibile per le gru portuali standard garantendo al contempo la stabilità del profilo A75 durante il trasporto.

• Il binario A75 è dotato di protezione anti-ruggine?

Sì, in genere applichiamo un leggero strato di olio anti-ruggine o uno spray protettivo specializzato sui binari dell'A75 per prevenire l'ossidazione superficiale durante il trasporto marittimo, in particolare per le spedizioni internazionali a lunga-distanza.

• La rotaia per gru A75 può essere spedita in container da 20 piedi?

Poiché la lunghezza dei binari A75 standard DIN 536 è di 12 metri, non possono entrare in un container da 20 piedi. 40-sono necessari container da piedi o navi portarinfuse per accogliere le dimensioni del binario della gru A75.

• Il Mill Test Certificate (MTC) è incluso nella spedizione?

Assolutamente. Forniamo un MTC completo con ogni ordine, descrivendo in dettaglio le specifiche dettagliate del materiale ferroviario A75 e confermando che il grado del materiale ferroviario A75 soddisfa tutti gli standard internazionali.

• Come vengono spediti i piccoli accessori come clip e cuscinetti?

I componenti di fissaggio come clip/clip per guide per gru A75, cuscinetti/cuscinetti per guide e stecche a ganascia sono imballati in casse di legno idonee alla navigazione o in fusti di acciaio rinforzato per evitare perdite e garantire che arrivino con le guide DIN.

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Noi di GNEE RAIL forniamo soluzioni di produzione end-to-end e di spedizione globale per garantire che il tuo ordine A75 Rail arrivi in ​​perfette condizioni. Contattaci per ottenere una soluzione e ricevere un preventivo dettagliato, disegni tecnici o consulenza sulle rotte di spedizione più efficienti per i tuoi binari A75. Il nostro team è pronto ad assistervi con imballaggi personalizzati ed elaborazioni tecniche per semplificare la vostra installazione e garantire che il vostro progetto di guida DIN 536 A75 sia un successo.