Stecca per ganascia elastica

Stecca per ganascia elastica

La stecca a ganascia ferroviaria, chiamata anche giunto ferroviario o barra di giunzione, è una barra metallica collegata alle estremità di due rotaie ferroviarie per unirle insieme. Per esperienza, le ganasce ferroviarie di alta qualità possono ridurre efficacemente l'influenza delle ruote sulle sezioni di giunzione della rotaia in acciaio e aumentare la stabilità e la continuità del treno quando passa attraverso le sezioni di giunzione. Essendo una parte importante dei componenti ferroviari, le ganasce ferroviarie sono ampiamente utilizzate sia nella metropolitana leggera che nella ferrovia pesante per garantire la sicurezza del trasporto ferroviario.
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Descrizione
Parametri tecnici

  ↵Sistema di fissaggio della stecca su rotaia

II Rail Fish Plate Railway Fastening System

La stecca a ganascia elastica GNEE rappresenta una re-reingegnerizzazione fondamentale della tradizionale tecnologia delle barre di giunzione. A differenza delle tradizionali stecche rigide che creano punti di sollecitazione fissi, il nostro design elastico introduce una flessibilità controllata nel giunto della rotaia, trasformandolo da un punto debole del binario in una zona di transizione gestita. Distribuendo le forze dinamiche su un'area più ampia e adattando i micro-movimenti, questo sistema riduce significativamente le forze di impatto, prolunga la durata dei giunti e mantiene la geometria del binario nelle applicazioni ad alto-stress.

Specifiche tecniche:

Parametro Specifica Vantaggio ingegneristico
Tipo di prodotto Barra di giunzione elastica/piastra per pesce Non solo un connettore: un sistema di gestione della forza
Principio di progettazione Design flessibile a tre-segmenticon sezione smorzante centrale Riduce le forze d'impatto del 40-60% rispetto ai giunti rigidi
Scienza dei materiali Acciaio forgiato micro-legato(42CrMo4V) con trattamento di durezza gradiente Durezza del nucleo: 38-42 HRC, Durezza superficiale: 45-48 HRC per resistenza all'usura
Sistema di flessibilità Strati di smorzamento-polimerici integratitra segmenti di acciaio Consente una deflessione verticale controllata di 1,5-2,5 mm in corrispondenza del giunto
Design del foro del bullone Fori di precisione ovalizzaticon collari rinforzati Supporta l'espansione termica senza piegare i bulloni o deformare i fori
Ingegneria delle superfici Protezione a più-fasi:
1. Pallinatura per sollecitazioni di compressione
2. Galvanica di zinco-nichel
3. Finitura polimerica epossidica-
Resistenza alla nebbia salina di 800 ore, protezione dalla corrosione di 15+ anni
     
Railway Fastening System Fishplate
Zone di impatto-di trasporto pesante

Configurazione: Design rinforzato a 8-fori con nucleo che smorza gli urti

Prestazione: Resiste a carichi per asse di 35-40 tonnellate<0.8mm permanent deformation

Monitoraggio: Installazione opzionale di estensimetri per il monitoraggio del carico

Dati sul campo: riduzione del 72% della manutenzione congiunta nelle operazioni di produzione di minerale di ferro in Australia

Standard di qualità dell'installazione

 

 

  • Divario congiunto: 6-8 mm per applicazioni standard, 4-6 mm per installazioni premium
  • Coppia di bulloni: 400-450 N·m (bulloni grado 8.8) con serraggio sequenziale
  • Contatto superficiale: Contatto visivo minimo del 90% verificato con composto marcante
  • Allineamento: Allineamento verticale e laterale entro ±0,5 mm
  • Pre-caricamento: Precarico elastico di 15-20 kN mantenuto dopo l'installazione

 

Fastening System Rails Screw Spikes
Gnee Fornitore professionale

 

 

 

 

 

 

Rail Shoulder Fastening System Rail Shoulder Fastening SystemRail Shoulder Fastening System

Shanghai
Shenzhen Mandarin Oriental H
  • Shanghai
    Mandarino di Shenzhen Orient

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