Clip SKL in acciaio ferroviario

Railway Clip viene utilizzata per fissare le rotaie alla piastra di base sottostante insieme alla traversina in cemento. Per fissare i binari alla piastra base o al dormiente sottostante viene utilizzata una varietà di tipi diversi di clip-per carichi pesanti, uno dei quali comune è il clip a E, che ha la forma di una graffetta tozza. Un altro è il Tension Clamp SKL, che è anche il tipo più utilizzato in tutto il mondo. Altri come KPO Clamp e Nabla Clip, utilizzati anche in diverse situazioni.

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Descrizione

Parametri tecnici

Parametri critici di prestazioni e guasti della meccanica della frattura

Modello n.	Resistenza alla frattura (KIC, MPa·m¹/²)	Lunghezza critica della fessura (mm)	Soglia strato decarburato (mm)	Tasso di crescita delle cricche da fatica (da/dN, m/ciclo)	Modalità Frattura	Progettazione della prevenzione dei guasti	Vantaggio della resistenza alla frattura del nucleo
SKL1-FM	45-50	Inferiore o uguale a 2,5	Inferiore o uguale a 0,18	Inferiore o uguale a 3,2×10⁻¹⁰	Frattura duttile	Pallinatura + distensione	Resistenza alla frattura-economica per le linee convenzionali
SKL3-FM	48-53	Inferiore o uguale a 2,2	Inferiore o uguale a 0,15	Inferiore o uguale a 2,8×10⁻¹⁰	Transizione duttile-fragile	Doppia pallinatura + ottimizzazione del raccordo	Design resistente alle fratture-alle vibrazioni per la ferrovia urbana
SKL12-FM	55-60	Inferiore o uguale a 1,8	Inferiore o uguale a 0,12	Inferiore o uguale a 2,0×10⁻¹⁰	Frattura duttile	Nitrurazione + Rettifica di precisione	Tolleranza alla frattura del carico dinamico ferroviario ad alta-velocità
SKL14-FM	52-57	Inferiore o uguale a 2,0	Inferiore o uguale a 0,14	Inferiore o uguale a 2,5×10⁻¹⁰	Frattura duttile	Tempra isotermica + raffinazione del grano	Resistenza alla frattura da impatto di trasporti pesanti-(carico per asse di 40 tonnellate)
SKL15-FM	60-65	Inferiore o uguale a 1,5	Inferiore o uguale a 0,10	Inferiore o uguale a 1,8×10⁻¹⁰	Frattura duttile	Pallinatura laser + 3D Scansione dei difetti	Binario senza massicciata rischio di frattura ultra-basso (sezioni curve)

Valutazione del ciclo di vita (LCA) e tipo di certificazione

Modello n.	Emissioni di gas serra nel ciclo di vita (kg CO₂-eq/unità)	Consumo d'acqua (L/unità)	Produzione di rifiuti solidi (kg/unità)	Tipo di certificazione	Organismo di certificazione	Norma di conformità	Vantaggio LCA di base e certificazione
SKL1-LC	2.8-3.2	18-22	0.12-0.15	Auto-dichiarazione	Produttore	IT 13481 + RoHS	Basso impatto ambientale per linee a basso-traffico
SKL3-LC	2.5-2.9	16-20	0.10-0.13	Certificazione-di terze parti	Organismo notificato	IT 13481 + RAGGIUNGIMENTO	LCA equilibrata per la sostenibilità ferroviaria urbana
SKL12-LC	2.2-2.6	14-18	0.08-0.11	Certificazione-di terze parti	Organismo notificato UE	EN 13481 + EN 45545-3	Ferrovia ad alta-velocità a basse-emissioni di carbonio + certificazione ad alta-sicurezza
SKL14-LC	2.6-3.0	17-21	0.11-0.14	Certificazione-di terze parti	Ente Accreditato AREMA	AREMA+ISO 14001	Il design duraturo della linea-per trasporto pesante riduce le emissioni del ciclo di vita
SKL15-LC	2.0-2.4	12-16	0.07-0.10	Certificazione-di terze parti	Ente riconosciuto dall'UIC	UIC 864 + Carbon Neutral	Binario senza zavorra, certificazione premium a basso impatto-ambientale-

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