Descrizione
Parametri tecnici
Modalità di guasto e strategie di prevenzione mirate
| Modello n. | Modalità di fallimento dominanti | Sito di inizio fallimento | Analisi delle cause profonde | Misure di prevenzione | Ottimizzazione dei materiali | Miglioramento del processo | Estensione della durata utile (rispetto allo standard) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| E16-FM | Frattura da fatica, vaiolatura da corrosione | Circonferenza interna dell'arco posteriore | Carichi alternati + Penetrazione dello strato di ossido (20-50μm) | Riscaldamento a induzione elettrica (ridurre l'ossidazione); Aggiornamento del contenuto di silicio (2-3% in peso) | 60Si2MnA (purezza maggiore o uguale al 99,5%) | Pallinatura + disincrostazione a spruzzo d'aria | +20% |
| E18-FM | Deformazione plastica, crepa superficiale | Articolazioni di flessione degli arti | Eccessiva deformazione dell'installazione + concentrazione dello stress | Controllo della coppia (precisione ± 3%); Ispezione dei difetti pre-dell'installazione | 60Si2CrA (lega di Ni 0,3-0,5%) | Tempra + Rinvenimento a media-temperatura | +25% |
| E20-FM | Danni da corrosione, lacerazione lamellare | Aggancia-alla-superficie di contatto del binario | Corrosione in nebbia salina + Strappo lamellare della perlite | Rivestimento Dacromet (resistenza alla nebbia salina di 1200 ore); Ispezione del ciclo di umidità | 55SiMnVB (aggiunta Cr/Mo) | Rilevamento difetti ad ultrasuoni (sensibilità maggiore o uguale a φ2 mm) | +30% |
| E18-HF | Frattura da impatto, porosità del nucleo | Suggerimento per la fine della guida | Impatto-trasporto pesante + inclusioni interne | Raffinazione del grano (laminazione a freddo); Controllo della porosità (diametro inferiore o uguale a 0,8 mm) | 60Si2MnA (fusione sotto vuoto) | Tempra isotermica + distensione | +18% |
| E20-UR | Usura-Allentamento indotto, desquamazione del rivestimento | Area di contatto della spalla della rotaia | Vibrazioni ad alta-frequenza delle ferrovie urbane + perdita di adesione del rivestimento | -Rivestimento in ceramica resistente all'usura; Ottimizzazione dello spessore degli arti | 38Si7 (precipitazione del carburo di Ti) | Test della forza di adesione (adesione maggiore o uguale al 95%) | +22% |
Adattamento-a standard nazionali e compatibilità dimensionale
| Modello n. | Standard internazionali adattati | Compatibilità del profilo ferroviario | Regolazione della tolleranza dimensionale chiave | Compatibilità con le specifiche ferroviarie straniere | Costo di adattamento (USD/tonnellata) | Regolazione dell'installazione | Vantaggio della compatibilità principale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| E16-CE | EN 13481, UIC 864 | UIC 54, R260 Ferrovie europee | Larghezza apertura clip ±0,3 mm (più severa di GB/T ±0,5 mm) | Corrisponde alla tolleranza di altezza della guida europea (±0,5 mm) | 320 | Nessuna guarnizione richiesta | Adattamento a basso-costo per i binari europei con massicciata |
| E18-USA | AREMA, ASTM A1011 | AREMA 115, 136 rotaie americane | Adattamento della larghezza della base del binario (compensazione della tolleranza di ±1,0 mm) | Adatto alla precisione dello spessore della testata della rotaia americana (± 0,3 mm) | 510 | Aggiungere guarnizioni da 0,2-0,3 mm | Abbinamento ad alta-resistenza per i carichi per asse-di trasporto pesante degli Stati Uniti |
| E20-JP | JIS E1107, JIS E1201 | Rotaie giapponesi JIS 50N, 60N | Angolo di inclinazione dell'arto ±0,5 gradi (si adatta alla simmetria della testata della rotaia) | Compatibile con i binari giapponesi con curve-a raggio ridotto | 820 | Rettifica speciale per Testata Ferroviaria | Ottimizzato per la geometria di contatto delle ruote-rotaie giapponesi |
| E18-ZA | ISCOR (Sudafrica) | Binari ISCOR 48kg/m, 57kg/m | Regolazione della forza di serraggio (10-12 kN) | Corrisponde alle specifiche sulla larghezza della base ferroviaria sudafricana | 280 | Strumenti di installazione standard | Durevole per l'umidità costiera sudafricana |
| E20-RU | GOST R51685-2013 | Guide russe GOST R 65x37 | Compensazione della tolleranza sulla lunghezza (lunghezza della guida ± 20 mm) | Si adatta ai requisiti russi di bassa-temperatura (-40 gradi). | 230 | Taglio dell'estremità della rotaia (perdita di materiale del 5-8%) | Resistente al freddo-per le linee ferroviarie siberiane |
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