Interruttore ferroviarioè il componente vitale della pista ferroviaria comepiastre di pesce ferroviario. È anche la garanzia delle operazioni di percorsi ferroviari sicuri. L'attrito e la forza di impatto tra l'affluenza alle urne e la ruota del treno sono molto grandi, il che non può essere evitato, ma può essere rinforzato da alcuni difetti strutturali. Se l'interruttore ferroviario va storto in corsa, prenderà praticamente più pressione sulla pista ferroviaria. Per mantenere l'interruttore ferroviario in buone condizioni, l'installazione e la manutenzione sono due lavori importanti da svolgere.
Requisiti di installazione dell'interruttore ferroviario
Al fine di evitare alcuni problemi di interruttore ferroviario, tutti i passaggi devono essere rigorosamente conformi ai requisiti. Specifico come segue:
- La guida a punto lungo e la guida a punto corto delle rane del punto mobile vengono elaborate e combinate dalla guida 60AT. La guida a punta lunga è lavorata alla sezione standard da 60 kg / m ed è saldata alla guida di collegamento, dopo la forcella per formare un'estremità curva - a - struttura finale, che è piegata e dotata di binario a breve termine per formare un'articolazione affusolata. La binario dell'ala è realizzata con binario in acciaio standard da 60 kg/m. Per la linea MIGLIORE MIGLIORE LUNGA LONG, ADATTA IL LONG - Programma di rotaia delle ali, la fine della binario punto long - è fissata dal filer e dalla rotaia dell'ala. Nella ferrovia comune senza joint, adottare il programma di ferrovie a short.
- Per evitare l'impatto della macinatura laterale delle rane del punto mobile e la protezione appiccicosa con binario dell'ala, impostare la protezione della binario di attrito anti - sui lati.
- Il sistema di fissaggio della guida separata elastica è la fissaggio principale per l'interruttore ferroviario. Questo tipo di sistema di fissaggio ferroviario è fissato dalla spalla di piastra per cravatta e bulloni di binari a T.
- Nell'area dell'interruttore, il collegamento ferroviario della guida dritta adotta la saldatura, solo la punta di rana in acciaio ad alta manganese, l'uso finale congelato o giunti cementati, i giunti di isolamento sono la struttura cementata.
Problemi comuni nella manutenzione dell'interruttore ferroviario
La manutenzione dell'interruttore ferroviario è un altro elemento per la sicurezza della pista ferroviaria. Problemi comuni per l'interruttore ferroviario come di seguito:
- Ignora la manutenzione complessiva dell'affluenza, in particolare per la linea anteriore e dietro l'affluenza, risultante nella sezione di affluenza non è liscia; Quando il treno ha la violenta collisione, direzione e calibro cambia.
- La posizione di posa dell'affluenza non è corretta e la direzione generale non è stata presa in considerazione nella manutenzione. La flessione opzionale rende gradualmente l'affluenza e la direzione della linea non corrisponde, in modo che il treno abbia un funzionamento angolare. L'operazione di angolo aumenterà l'impatto della ruota sulla pista, Witch ha influenza sulla posizione di affluenza. Inoltre, il calibro e le dimensioni tra gli intervalli sono diversi, causato l'usura della guida e le sue parti.
- Il metodo operativo è irragionevole. Spostare la curva della guida o la rana erroneamente durante il set di indicatore e le lacune tra le varie parti dell'affluenza. In modo che la distanza e il calibro offset non siano abbinati, con conseguente connessione non regolare.
- Il binario di stock non si piega o il punto di rottura ha una posizione sbagliata.
- Il tamping è finito in brutto modo. A causa delle caratteristiche dell'affluenza alla struttura, l'interruttore, la curva di guida e la parte della rana hanno una rotaia intensiva, la spaziatura del cuscino forcella è piccola. I cattivi tamponi faranno apparire buche la pista, aumentano l'oscillazione e l'impatto quando il treno passa, aumenta anche la spinta orizzontale e cambierà la direzione.
- Le connessioni tra ogni parte dei componenti della pista ferroviaria e ferroviaria non sono buone, possono anche causare una serie di malattie, come la traversata della pista di base, i cambi di calibro invasa, la pista strisciante, i danni da usura delle parti, ecc. Questi tipi di malattie possono portare alla corsa - Off.
