Accessori ferroviari -- Sleepers
Supporta non solo le rotaie, ma mantiene anche la posizione delle rotaie e trasferisce anche l'enorme pressione trasmessa dalle rotaie al letto di strada. Deve avere un certo grado di flessibilità ed elasticità. Non può essere troppo difficile o troppo morbido. Quando il treno passa, può essere deformato in modo appropriato per tamponare la pressione, ma deve essere ripristinato al suo stato originale il più possibile dopo il passaggio del treno. Le traversine includono dormienti in legno e dormienti di cemento.
1. Le traversine in legno sono dormienti in legno. Conosciuto anche come dormienti, dormienti di legno anticorrosione e dormienti pieni di olio. Il legno duro ed elastico deve essere usato per fare dormienti di legno. Le traversine in legno possono essere divise in normali dormienti di legno, dormienti di affluenza e traversine a ponte in base ai loro usi. La lunghezza standard delle normali dormienti di legno è di 2,5 m e la sua forma trasversale è divisa in due categorie, I e II, e viene utilizzata su linee di diversi gradi. Le traversine utilizzate su affluenza hanno una sezione trasversale più ampia rispetto alle traversine in legno, che vanno da 2600 mm a 4800 mm, con un totale di 12 tipi, ciascuno con una differenza di 20 mm di lunghezza. Se usati, vengono selezionati in gruppi in base alla larghezza effettiva dell'affluenza. Le dimensioni trasversali delle traversine utilizzate sui ponti variano a seconda della spaziatura centrale del raggio principale (o raggio longitudinale). Le traversine in legno hanno i vantaggi di una buona elasticità, facile elaborazione e uso conveniente. Dall'istituzione di ferrovie, le traversine in legno sono state il principale tipo di dormiente. Tuttavia, a causa della selezione del materiale, l'elasticità, la resistenza e la durata delle traversine in legno non sono uniformi, il che aumenterà l'effetto dinamico della rotaia delle ruote e deve essere utilizzata una grande quantità di legno di alta qualità. La durata di servizio delle traversine in legno è breve e ci sono molte ragioni per il loro fallimento, principalmente decadimento, usura meccanica e cracking. Poiché le dormienti di legno sono facili da decadere, devono essere trattate con anticorrosione prima che vengano messe sulla strada. Le traversine in legno che non sono state trattate con anticorrosione sono chiamate dormienti. Le risorse di legno cinese sono relativamente scarse e costose e sono state gradualmente sostituite da dormienti di cemento su principali linee di tronco.
2. Sleeve di cemento, compresa la struttura a punta filettata, rinforzo, elementi di fissaggio, regolazione del calibro, regolazione dell'altezza, caratterizzata da: spalla intensa in calcestruzzo, deflettore del calibro ispessito, cuscinetto in gomma addensato, barre in acciaio a spirale a spirale organizzate in una scagliata per sonno in calcestruzzo, con una tracolla a petto di cima a petto di sbalza coincidono e il deflettore del calibro è strettamente attaccato al sedile del deflettore.
3. Sleeper di cemento, noto anche come traversine di cemento, delle traversine degli accessori ferroviari sono stati ampiamente utilizzati dalla seconda guerra mondiale. I vantaggi delle traversine in cemento sono una buona stabilità, una lunga durata e bassi costi di manutenzione e riparazione; Gli svantaggi delle traversine in cemento sono pesi, scarsa elasticità e prestazioni di isolamento e un cuscinetto di isolamento tampone deve essere fornito nella parte inferiore della guida.
