Applicazioni e progressi delle traversine sintetiche FFU

Le traversine sintetiche FFU sono materiali strutturali costituiti da schiuma poliuretanica rigida rinforzata con fili di fibra di vetro, realizzati mediante il processo di stampaggio a pultrusione. Queste traversine vengono utilizzate principalmente per sostituire le tradizionali traversine dei binari, le traversine in cemento o i muri di sostegno in cemento nei progetti di ingegneria civile e di tunneling. Le proprietà superiori fornite dalla base in resina PU hanno reso le traverse in FFU una scelta popolare negli ultimi anni, in particolare nel campo dell'ingegneria dei trasporti ferroviari.

Sviluppate nel 1980 dal Japan Railway Technical Research Institute, le traversine FFU furono utilizzate per la prima volta nel sistema ferroviario nazionale giapponese e successivamente nelle linee ferroviarie ad alta velocità come Tōkaidō Shinkansen, Kyushu Shinkansen e Tōhoku Shinkansen. Dopo test approfonditi, le loro prestazioni superiori sono state confermate e nel 2007 le traverse in FFU sono state incluse negli standard industriali giapponesi (JIS E1203). Ad oggi, in tutto il Giappone sono state utilizzate quasi 2 milioni di unità. Sekisui Chemical Co., Ltd. ha iniziato a sviluppare traversine sintetiche FFU nel 1975 e, dopo oltre 20 anni di utilizzo commerciale, ha guadagnato una quota di mercato dell'80% nel settore ferroviario giapponese, con una vasta esperienza di posa. Il prodotto è ora commercializzato in tutto il mondo, con l’azienda che assume una posizione di leadership a livello globale.

Influenzate dal successo del Giappone, le traversine sintetiche FFU sono diventate cruciali nei progetti di trasporto ferroviario, in particolare in ponti, passaggi a livello, aeroporti, tunnel e vari binari di scambio. Al di fuori del Giappone, la produzione e l'uso delle traverse in FFU si sono estesi a paesi come l'Austria (binari della metropolitana del ponte Zollamt di Vienna), la Germania (sistema ferroviario del parco chimico Lever Kusen) e l'Australia (ponti ferroviari del Queensland), dove sono commercializzate con il marchio nome Eslon Neo Lumber. Nella Cina continentale, la linea 4 della metropolitana di Guangzhou e la linea 8 della metropolitana di Shanghai hanno adottato traverse in FFU dal 2005. A causa del rapido sviluppo dell'infrastruttura ferroviaria cinese, Sekisui Chemical ha stabilito una base di produzione in Cina nel 2007.

Le traversine FFU hanno molte applicazioni di successo all'estero. Il loro aspetto è simile al legno e unisce i vantaggi dei prodotti naturali al design moderno. Sono facili da installare, con bassa espansione termica e conduttività, elevata resistenza a compressione, trazione e flessione e lunga durata. La loro struttura a cellule chiuse garantisce un minimo assorbimento d'acqua anche in caso di forti piogge, mantenendo eccellenti proprietà di isolamento elettrico. Queste traversine sono inoltre resistenti all'idrolisi, agli oli, all'acqua di mare, al gelo e ai sali disgelanti, rendendole particolarmente adatte per l'uso in tunnel e ponti. L’adozione diffusa e il successo delle traversine FFU hanno portato alla promozione globale e all’ulteriore sviluppo di questa tecnologia.