Sistema di fissaggio di tipo WJ-8è una specie di sistema di fissaggio senza zapolly sviluppato per soddisfare i requisiti tecnici della linea passeggeri, è un sistema di fissaggio speciale per gettare tutti i tipi di pista non - spalla, che è ottimizzato in base al sistema di fissaggio di tipo WJ-1 e WJ-2 di tipo Ballast senza ballastie.
Il sistema di fissaggio a clip elastico WJ-8 è adatto per le linee passeggeri con una velocità massima dell'assale di 350 km/h e una pista senza sfera di tipo CRTSII con un peso dell'albero di 170kn (considerando che il peso dell'asse può aumentare del 10%).
Caratteristiche delle prestazioni del sistema di fissaggio ferroviario WJ-8
| NO. | Articolo | Prestazione | ||||
| 1 | Tipo di binario adatto | Cina cinese 60 kg/m in acciaio | ||||
| 2 | Misura | 1435 mm | ||||
| 3 | Pendenza inferiore del binario | Sleeder o traccia della lastra con 1:40 Slope inferiore della guida | ||||
| 4 | Resistenza longitudinale della ferrovia | In sezioni generali, la resistenza longitudinale di ciascun gruppo di binari di fissaggio è maggiore di 9 kN; In sezioni a bassa resistenza, la resistenza longitudinale di ciascun gruppo di binari di chiusura è di circa 4 kN. | ||||
| 5 | Flessibilità del sistema | La rigidità statica del pad di tipo A è di 30 ~ 40kn/mm, adatto per una linea dedicata al passeggero da 250 km/h (tenendo conto del trasporto merci); La rigidità del cuscinetto di tipo B è 20 ~ 26KN/mm, adatto per una linea dedicata al passeggero da 350 km/h; Il rapporto tra rigidità dinamica e statica non è superiore a 2,0 | ||||
| 6 | Rapporto di rigidità dinamica e statica | Meno o uguale a 1,5 | ||||
| 7 | Prestazioni a fatica | Il sistema di fissaggio non ha danni a tutte le parti dopo 3 milioni di cicli di carico, l'espansione del calibro è inferiore a 6 mm e la variazione della forza di deformazione è inferiore o uguale al 20%; Il cambiamento di resistenza longitudinale ferroviario è inferiore o uguale al 20%; La variazione di rigidità statica articolare è inferiore o uguale al 25% | ||||
| 8 | Resistenza all'isolamento | Il sistema di fissaggio viene testato in conformità con EN13146-5 e la resistenza all'isolamento tra i due binari è maggiore di 3 Ωkm e soddisfa i requisiti per la resistenza all'isolamento del circuito della ferrovia. | ||||
| 9 | Condizioni ambientali difficili | Il sistema di fissaggio può essere rimosso senza intoppi dopo il test di spruzzatura salina 300h descritta in EN13146-5. | ||||
| 10 | Importo della regolazione della posizione a sinistra e destra | Importo di regolazione della posizione sinistra e destra della binario a filamento singolo: -5 ~ +5 mm; | ||||
| Importo della regolazione del calibro: -10 ~ +10 mm, il livello di regolazione è 1 mm | ||||||
| 11 | Importo della regolazione dell'altezza della rotaia | Quantità regolabile di altezza della guida: 30 mm | ||||
| 12 | Forza di fibbia e corsa | Clip elastici comunemente usate (tipo W1): la pressione della fibbia a clip elastica singola è maggiore di: 9kn, intervallo elastico 14 mm; clip elastico di piccola resistenza (tipo x2); Pressione con fibbia a clip elastico singolo 6KN, gamma elastica 12 mm | ||||
| 13 | Pull - Out Resistenza di Dowel incorporato in Sleeper | Meno o uguale a 60kn | ||||
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