L'efficacia dei costi- dipende dall'applicazione
Il picchetto ferroviario più conveniente-è generalmente un picchetto tagliato standard in acciaio a basso-carbonio, che è economico-economico, facilmente disponibile e adatto per percorsi a traffico da basso-a-moderato. Tuttavia, per-traffico più elevato o condizioni più difficili, un puntale in acciaio ad alto-carbonio può essere più conveniente-nel lungo termine grazie alla sua maggiore longevità e ai minori costi di manutenzione a lungo-termine. Il rapporto costi-complessivo dipende dall'applicazione specifica, poiché un picco più economico può diventare costoso se deve essere sostituito frequentemente.
Riduci i picchi: opzioni a basso-carbonio e ad alto-carbonio
I picchetti a basso- taglio delle emissioni di carbonio hanno un costo iniziale basso grazie al design e al materiale semplici. Sono ideali per applicazioni a basso-traffico o per carichi leggeri-e sono economici, facili da installare e ampiamente disponibili. Il loro principale svantaggio è la mancanza della resistenza e della durabilità necessarie per le linee ferroviarie-per carichi pesanti o ad alta-velocità.
Puntali in acciaio al carbonio-alti
I picchetti in acciaio ad alto-carbonio hanno un costo iniziale più elevato, ma sono significativamente più durevoli e resistenti all'usura e alla flessione, il che si traduce in costi di manutenzione a lungo termine-inferiori. Sono ideali per linee ferroviarie ad alto-traffico, binari industriali e aree con condizioni meteorologiche avverse. Gli standard attuali definiscono due gradi di acciaio per punte: grado 1 morbido e grado 2 ad alto tenore di carbonio. I picchi più forti ad alto-carbonio devono essere contrassegnati con le lettere HC in modo che possano essere identificati sul campo.
Punte realizzate manualmente o a macchina-
I picchi realizzati a macchina- hanno tassi di difetti inferiori e maggiore efficienza, il che può renderli più convenienti-nella produzione su larga-scala anche se il costo iniziale per picco è leggermente più alto. Le punte manuali sono più economiche da produrre ma possono presentare convessità superficiali, bave e variazioni di peso. Per i progetti che acquistano in blocco, i picchi-prodotti a macchina solitamente offrono il valore totale migliore.
Trattamenti superficiali e loro costo
Per l'opzione più economica, l'annerimento più oliatura è popolare ma offre scarsa resistenza alla corrosione. L'elettro-galvanizzazione è un'opzione leggermente più costosa che offre protezione e aspetto migliori. La zincatura a caldo-offre la protezione più lunga ed è consigliata per ambienti umidi, costieri o chimicamente aggressivi. Il giusto trattamento superficiale riduce la frequenza di sostituzione e dovrebbe essere incluso nel calcolo del costo del ciclo di vita-.
Punte a vite: costo più elevato, valore più elevato
I chiodi a vite sono generalmente più costosi dei chiodi a punta, ma offrono un potere di tenuta superiore, che può essere una soluzione più-efficace in termini di costi in alcune applicazioni poiché aumenta la sicurezza e la longevità. Le tipiche serie di viti per traverse includono Ss 1/130 in M22 x 130 con un peso di 0,451 kg, Ss 1/150 in M22 x 150 a 0,478 kg, Ss 2/180 in M22 x 180 a 0,595 kg, Ss 5/150 in M24 x 150 a 0,545 kg, Ss 6/150 in M26 x 150 a 0,702 kg, Ss 7/180 in M24 x 180 a 0,636 kg, Ss 8/140 in M24 x 140 a 0,528 kg e Ss 8/150 in M24 x 150 a 0,548 kg, con finiture in zinco, olio liscio o nero e UIC, AREMA, Standard JIS o GB.
Come decidere
Calcola il costo del ciclo di vita-invece di confrontare solo il prezzo unitario. Includere la manodopera di installazione, la durata prevista, la frequenza di manutenzione e i costi di sostituzione. Per il traffico leggero e le traversine in legno, i picchetti a basso-carbonio sono la scelta economica. Per traffico intenso, curve e cambi, investi in chiodi a vite o chiodi ad alto-carbonio contrassegnati con HC. Abbinare sempre il tipo di punta al materiale della traversa e al sistema di fissaggio e confermare il livello di protezione dalla corrosione per il clima locale.
Domande frequenti
Q:Qual è l'opzione di punta del binario più economica?A:Un puntale tagliato in acciaio a basso-carbonio è l'opzione più economica ed è adatto alle linee a basso-traffico o-a servizio leggero.
Q:Quando un picco-elevato di emissioni di carbonio dà i suoi frutti?A:Sulle linee industriali o-ad alto traffico, i picchi ad alto-carbonio durano più a lungo e riducono la manutenzione, rendendoli più economici nel corso della loro durata di servizio.
Q:Cosa significa la marcatura HC?A:HC indica il picco di carbonio ad alto-carbonio di grado 2 più forte, che deve essere identificato sul campo per motivi di sicurezza.
Q:Quale trattamento superficiale è più durevole?A:La zincatura a caldo-offre la protezione dalla corrosione più lunga, mentre l'annerimento con olio è il metodo più economico ma meno protettivo.
Q:Perché i picchi a vite valgono il costo aggiuntivo?A:Forniscono circa il doppio della forza di tenuta dei chiodi per cani, migliorando la sicurezza e riducendo la frequenza di sostituzione su tratti impegnativi.
