Cos'è S20 Rail?

Cos'è S20 Rail?

ILBinario S20 è un profilo ferroviario leggero in acciaio standard europeo ampiamente utilizzato in applicazioni di binari industriali di medio- servizio, logistica di magazzino e linee di transito automatizzate- ad assi bassi. È prodotto rigorosamente in conformità con il quadro di standardizzazione tedesco, in particolare ilDIN 5901specifica.

Con un peso nominale di19,8 kg al metro, il profilo S20 funziona come aggiornamento strutturale alle varianti più leggere (come S14 o S18), offrendo capacità di carico e rigidità più elevate-pur mantenendo i semplici meccanismi di installazione tipici delle infrastrutture ferroviarie leggere.

Vantaggi di Rail S20:

• Integrità dimensionale standardizzata:Sviluppato rigorosamente secondo lo standard DIN 5901, garantendo la compatibilità assoluta con i profili ferroviari europei esistenti e i componenti convenzionali della metropolitana leggera europea S20.

• Capacità di carico-portata ottimizzata:Nonostante la classificazione leggera, i sistemi di metropolitana leggera S20 offrono una resistenza alla flessione superiore e un'elevata durata meccanica in cicli operativi continui.

• Applicazione sul campo versatile:Il profilo geometrico consente un'installazione efficiente in ambienti di tracciamento a scartamento ridotto-, configurazioni con raggio di curvatura stretto e passaggi minerari temporanei o permanenti.

• Eccellenza nella resistenza dei materiali:Prodotto con specifici gradi di acciaio al carbonio che garantiscono un equilibrio ottimizzato tra durezza superficiale e duttilità strutturale per combattere l'usura operativa.

GUIDA GNEEmantiene impianti di laminazione completi attrezzati per produrre questo specifico profilo per metropolitana leggera S20 con tolleranze dimensionali strette e qualità metallurgica costante.

Quali sono i dati tecnici chiave e le dimensioni del binario S20?

Il profilo del binario S20 presenta un'altezza, una larghezza di base e una larghezza della testa specifiche progettate per supportare carichi mirati sull'asse senza indurre una deformazione prematura della testa del binario. L'utilizzo delle precise dimensioni della rotaia S20 durante la fase di progettazione previene guasti meccanici prematuri e garantisce un'interazione perfetta tra ruota e rotaia attraverso i sistemi di metropolitana leggera S20.

Disegno della rotaia in acciaio S20

GNEE RAIL fornisce la verifica completa del disegno tecnico e gli accessori corrispondenti per questo profilo; si prega di rilasciare i parametri del progetto inricevere una scheda tecnica.

Domande frequenti

• Qual è il peso esatto al metro di una rotaia in acciaio S20 secondo la norma DIN 5901?

Secondo lo standard di profilatura ufficiale DIN 5901, la massa lineare precisa di una rotaia in acciaio S20 è di 19,80 chilogrammi al metro. Questo valore viene spesso arrotondato a 20 kg nei cataloghi commerciali e nelle descrizioni dei progetti, ma i calcoli esatti di spedizione e di carico strutturale dovrebbero sempre utilizzare la metrica standard di 19,80 kg/m per mantenere la precisione ingegneristica totale.

• Quali sono le lunghezze standard disponibili per i profili delle rotaie minerarie S20?

Le lunghezze standard del profilo ferroviario minerario S20 sono solitamente arrotolate in segmenti da 6- metri, 8- metri, 9 metri o 10 metri per adattarsi alle configurazioni di trasporto industriale convenzionali e alle gabbie minerarie. Le lunghezze personalizzate possono essere arrotolate o tagliate a sega in base alle vostre dimensioni specifiche durante il processo di produzione per ridurre al minimo le giunzioni in loco e le spese di saldatura sul campo.

• La guida DIN S20 può resistere alle applicazioni pesanti con carroponte?

La rotaia S20 è classificata come rotaia in acciaio leggero ed è progettata per carichi sugli assi inferiori, generalmente inferiori a 2 o 3 tonnellate, a seconda della spaziatura dei supporti. Per i gru a ponte industriali-per carichi pesanti, si consigliano profili di rotaie per gru più grandi come la serie A- (ad esempio A65, A75) o rotaie per gru specifiche per gestire le elevate forze laterali e i carichi sulle ruote.

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