Quali sono i diversi tipi di track pad?

Jan 27, 2026 Lasciate un messaggio

A cuscinetto ferroviarioè un componente di ammortizzazione strutturale che protegge le traverse da forze verticali e laterali eccessive, garantendo al tempo stesso l'isolamento elettrico e riducendo l'usura delle rotaie-alle-traverse. La sua elasticità migliora la longevità della pista.GUIDA GNEEfornisce supporti per rotaie leggere, pesanti e per gru, comprese le serie QU70–QU120 e DIN A-, compatibili con gli standard GB, UIC, DIN536, JIS, AS1085, BS11 e AREMA/ASCE.

 

Quali sono i diversi tipi di track pad?

 

I cuscinetti dei binari, utilizzati tra la base del binario e la traversina per ridurre il rumore, le vibrazioni e l'usura, variano in base al materiale, alla forma e all'applicazione. I tipi comuni includono gomma (naturale/sintetica), HDPE (polietilene ad alta- densità), EVA (etilene-vinilacetato) e cuscinetti compositi, spesso progettati con scanalature o borchie per migliorare l'elasticità.

 

Tipi per materiale e struttura:

 

railway pad

 

  • Cuscinetti per binari in gomma:Estremamente durevole e resistente, ideale per applicazioni ad alta-velocità e trasporti pesanti-.

 

Cuscinetto in gomma
Parametro tecnico Unità Valore
Rigidità KN 90-130
Durezza Shore A grado 72-80 gradi
Resistenza elettronica Ω Maggiore o uguale a 106
Resistenza alla trazione prima dell'invecchiamento MPa Maggiore o uguale a 12,5
Allungamento prima dell'invecchiamento % Maggiore o uguale a 250

 

  • Piastre con suola in gomma scanalata (GRSP):Specificamente progettato con scanalature, tipicamente di 6-10 mm di spessore, per un'ammortizzazione superiore.

 

rail pad

 

  • Cuscinetti in HDPE/EVA:I cuscinetti in polietilene ad alta densità o etilene-vinilacetato vengono utilizzati per la loro elevata elasticità, comune in vari sistemi di fissaggio delle rotaie.

 

Cuscinetto per binario in HDPE
Parametro tecnico Unità Requisito tecnico Valore
Densità g/cm3 0.95-0.98 0.95
Resistenza alla trazione MPa Maggiore o uguale a 19 19
Allungamento % >80 150
Punto di fusione grado 170-190 190
Resistenza di isolamento Ω Maggiore o uguale a 1×1010 3.5 ×1010
Durezza A Maggiore o uguale a 98 98(A)

 

EVA: Polietilene 80%, Acetato di Vinile 20%.
Parametro tecnico Unità Requisito tecnico Valore
Densità g/cm3 0.95-0.98 0.95
Resistenza alla trazione MPa Maggiore o uguale a 15 16
Allungamento % >500 550
Punto di fusione grado 170-190 170
Resistenza di isolamento Ω Maggiore o uguale a 1×1010 5.0 ×1010
Durezza A Maggiore o uguale a 90 92(A)

 

  • Cuscinetti in gomma borchiati:Presenta borchie sulla superficie per migliorare le prestazioni in ambienti di fissaggio specifici.

 

  • Cuscinetti elastici/resilienti:Cuscinetti specializzati progettati per gestire carichi elevati e ridurre al minimo i danni strutturali.

 

  • Rilievi ferroviari compositi:Combina i materiali per fornire un rapporto-/-peso elevato.

 

Tipi per applicazione e design:

 

  • Cuscinetti per rotaie della gru:Spesso realizzato in gomma, gomma sintetica o poliuretano, utilizzato per la distribuzione di carichi pesanti nei sistemi di gru.

 

  • Tamponi di affluenza:Progettato specificatamente per scambi a ventaglio-(ad esempio, 1 su 12 o 1 su 8,5).

 

  • Specifico del sistema di fissaggio:Tamponi progettati per sistemi specifici come E-type, SKL, KPO o NablaPR.

 

Qual è la funzione di un cuscinetto elastico per rotaia?

 

Un cuscinetto elastico del binario funge da interfaccia cruciale e ammortizzata tra il binario in acciaio e la traversina (cemento o legno), funzionando principalmente per ridurre le vibrazioni, minimizzare il rumore e assorbire gli impatti dinamici dei treni. Distribuiscono i carichi pesanti su una superficie più ampia, prevenendo danni alle traversine di cemento e prolungando la durata dei binari.

 

Funzioni chiave dei cuscinetti elastici per binari:

 

rail pad

 

  • Smorzamento delle vibrazioni e riduzione del rumore:Questi tamponi, spesso realizzati in gomma o poliuretano, assorbono il rumore e le vibrazioni generate dai treni, riducendo le sollecitazioni sulla struttura dei binari e diminuendo l'inquinamento acustico per le zone circostanti.

 

  • Protezione dagli impatti (assorbimento degli urti):Fungono da cuscinetto per ridurre al minimo il carico d'impatto dei treni che passano ad alta velocità, impedendo alla rotaia di schiacciare o abradere le traversine.

 

  • Distribuzione del carico:I cuscinetti elastici distribuiscono il carico concentrato delle ruote dalle rotaie su un'area più ampia della traversina.

 

  • Isolamento elettrico:Nei sistemi di traverse in cemento, forniscono un isolamento essenziale tra la rotaia e il dispositivo di fissaggio, garantendo un'adeguata funzionalità di segnalazione.

 

  • Livellamento della superficie e prevenzione dell'usura:Compensano le irregolarità tra la rotaia e la traversina, riducendo l'usura del sedile della rotaia.

 

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