Il binario, chiamato anche binario ferroviario, binario ferroviario, binario in acciaio e così via, è ampiamente utilizzato nel sistema ferroviario. Insieme alla collaborazione con lo scambio ferroviario, può far circolare i treni senza girare nelle altre direzioni. In generale, il binario è costituito da due binari paralleli in acciaio e poggia stabilmente sulle traversine ferroviarie.
Specifiche dei tipici binari ferroviari
Per soddisfare le diverse esigenze del sistema ferroviario, i binari possono essere suddivisi in molti tipi, come standard GB, standard BS, standard AREMA, standard UIC, standard JIS, standard australiano, ecc.
Ferrovia GB
Secondo il peso ferroviario standard britannico, i pesi da 43 kg, 50 kg e 60 kg sono ampiamente utilizzati nel trasporto ferroviario.
- QU Rotaia della gru
| Classificazione | Altezza (millimetro) | Testa (mm) | Fondo (mm) | Spesso (mm) | Peso (kg/m) | |
| Rotaia della gru | QU70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
-
Dimensioni del binario 43 kg/m
| progetto | Acciaio per rotaie da 43 kg/m |
| Altezza della rotaia in acciaio | ±0.8 |
| Larghezza del capolinea | ±0.5 |
| Binario in sezione trasversale | |
| Pendenza della superficie di montaggio della piastra di giunzione | +1.0 -0.5 |
| Altezza della superficie di montaggio della piastra di giunzione | ±0.6 |
| Lo spessore della vita della rotaia | +1.0 -0.5 |
| Larghezza inferiore del binario | +1.0 -2.0 |
| Spessore del bordo inferiore del binario | |
| Fondo del binario concavo | |
| Pendenza della sezione (direzione verticale, orizzontale) | ＜＝1.0 |
| Sezione asimmetrica | ±1.5 |
| Lunghezza (temperatura di 20 gradi) |
| progetto | numero | unità | |
| peso al metro | 44.563 | kg | |
| zona sezionale | 57 | cm² | |
| la distanza tra il baricentro e la base della rotaia | 6.9 | cm | |
| momento d'inerzia sull'asse orizzontale | 1489 | cm4 | |
| momento d'inerzia sull'asse verticale | 260 | ||
| il coefficiente della sezione inferiore | 217.3 | cm3 | |
| il coefficiente della sezione superiore | 208.3 | ||
| il coefficiente della sezione inferiore | Sinistra45.0 destra 45.0 | ||
| distribuzione dei metalli | capolinea | 42.83 | % |
| rete ferroviaria | 21.31 | ||
| base della rotaia | 35.86 | ||
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Dimensioni del binario da 50 kg/m
| progetto | 50-75/m |
| Altezza della rotaia in acciaio | ±0.6 |
| Larghezza del capolinea | ±0.5 |
| Binario in sezione trasversale | |
| Pendenza della superficie di montaggio della piastra di giunzione | +1.0 -0.5 |
| Altezza della superficie di montaggio della piastra di giunzione | +0.6 -0.5 |
| Lo spessore della vita della rotaia | +1.0 -0.5 |
| Larghezza inferiore del binario | +1.0 -1.5 |
| Spessore del bordo inferiore del binario | +0.75 -0.5 |
| Fondo del binario concavo | |
| Pendenza della sezione (direzione verticale, orizzontale) | ＜＝0.8 |
| Sezione asimmetrica | ±1.2 |
| Lunghezza (temperatura di 20 gradi) |
| progetto | numero | unità | |
| peso al metro | 51.514 | kg | |
| zona sezionale | 65.8 | cm² | |
| la distanza tra il baricentro e la base della rotaia | 7.1 | cm | |
| momento d'inerzia sull'asse orizzontale | 2037 | cm4 | |
| momento d'inerzia sull'asse verticale | 377 | ||
| il coefficiente della sezione inferiore | 287.2 | cm3 | |
| il coefficiente della sezione superiore | 251.3 | ||
| il coefficiente della sezione inferiore | sinistra e destra 57.1 | ||
| distribuzione dei metalli | capolinea | 38.68 | % |
| rete ferroviaria | 23.77 | ||
| base della rotaia | 37.55 | ||
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Dimensioni del binario da 60 kg/m
| progetto | Acciaio per rotaie da 60 kg/m | |
| 250 chilometri all'ora | 350 chilometri all'ora | |
| Altezza della rotaia in acciaio | ±0.6 | |
| Larghezza del capolinea | ±0.5 | |
| Binario in sezione trasversale | ±0.6 | +0.6 -0.3 |
| Pendenza della superficie di montaggio della piastra di giunzione | +1.0 -0.5 |
±3.5 |
| Altezza della superficie di montaggio della piastra di giunzione | +0.6 -0.5 |
|
| Lo spessore della vita della rotaia | +1.0 -0.5 |
|
| Larghezza inferiore del binario | ±1.0 | |
| Spessore del bordo inferiore del binario | +0.75 -0.5 |
|
| Fondo del binario concavo | ＜＝0.3 | |
| Pendenza della sezione (direzione verticale, orizzontale) | ＜＝0.6 | |
| Sezione asimmetrica | ±1.2 | |
| Lunghezza (temperatura di 20 gradi) | ±3.0 | |
| progetto | numero | unità | |
| peso al metro | 60.643 | kg | |
| zona sezionale | 77.45 | cm² | |
| la distanza tra il baricentro e la base della rotaia | 8.12 | cm | |
| momento d'inerzia sull'asse orizzontale | 3217 | cm4 | |
| momento d'inerzia sull'asse verticale | 524 | ||
| il coefficiente della sezione inferiore | 396 | cm3 | |
| il coefficiente della sezione superiore | 339.4 | ||
| il coefficiente della sezione inferiore | sinistra69,9 destra69,9 | ||
| distribuzione dei metalli | capolinea | 37.47 | % |
| rete ferroviaria | 25.29 | ||
| base della rotaia | 37.24 | ||
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Binario unificato AREMA
| Norma: ASTMA1, AREMA | |||||||
| Misurare | Dimensione (millimetro) | Peso (kg/m) |
Materiale | Lunghezza (m) | |||
| Testa (mm) | Altezza (millimetro) | Fondo (mm) | Nastro (millimetro) | ||||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 700 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | 700 | 6-12 |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | 700 | 6-12 |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | 700 | 6-12 |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 900A/1100 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | 900A/1100 | 12-25 |
| 90RA | 65.09 | 142.88 | 130.18 | 14.29 | 44.65 | 900A/1100 | 12-25 |
| 115RE | 69.06 | 168.28 | 139.7 | 15.88 | 56.9 | 900A/1100 | 12-25 |
| 136RE | 74.61 | 185.74 | 152.4 | 17.46 | 67.41 | 900A/1100 | 12-25 |
| 175 libbre | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | 900A/1100 | 12-25 |
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Binario ferroviario standard BS
| Norma: BS11: 1985 | |||||||
| Misurare | Dimensione (millimetro) | Peso (kg/m) |
Materiale | Lunghezza (m) | |||
| Testa (mm) | Altezza (millimetro) | Fondo (mm) | Nastro (millimetro) | ||||
| 50 O | 52.39 | 100.01 | 100.01 | 10.32 | 24.833 | 700 | 6-18 |
| 60 A | 57.15 | 114.3 | 109.54 | 11.11 | 30.618 | 900A | 6-18 |
| 75 A | 61.91 | 128.59 | 114.3 | 12.7 | 37.455 | 900A | 8-25 |
| 75 R | 61.91 | 128.59 | 122.24 | 13.1 | 37.041 | 900A | 8-25 |
| 80 A | 63.5 | 133.35 | 117.47 | 13.1 | 39.761 | 900A | 8-25 |
| 80 R | 63.5 | 133.35 | 127 | 13.49 | 39.674 | 900A | 8-25 |
| 90 A | 66.67 | 142.88 | 127 | 13.89 | 45.099 | 900A | 8-25 |
| 100 A | 69.85 | 152.4 | 133.35 | 15.08 | 50.182 | 900A | 8-25 |
| 113 A | 69.85 | 158.75 | 139.7 | 20 | 56.398 | 900A | 8-25 |
-
Binario ferroviario standard UIC
| Standard: UIC860 | |||||||
| Misurare | Dimensione (millimetro) | Peso (kg/m) |
Materiale | Lunghezza (m) | |||
| Testa (mm) | Altezza (millimetro) | Fondo (mm) | Nastro (millimetro) | ||||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 900A/1100 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | 900A/1100 | 12-25 |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | 900A/1100 | 12-25 |
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Binario ferroviario standard JIS
| Norma: JIS E1103-91/JISE 1101-93 | |||||||
| Misurare | Dimensione (millimetro) | Peso (kg/m) |
Materiale | Lunghezza (m) | |||
| Testa (mm) | Altezza (millimetro) | Fondo (mm) | Nastro (millimetro) | ||||
| JIS 15KG | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | Norma JIS E | 9-10 |
| JIS 22KG | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 | |
| JIS 30KG | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 | |
| JIS 37Ａ | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 | |
| JIS50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 | |
| CR73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 | |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 | |
-
Binario standard DIN
| Norma: DIN536 | |||||||
| Misurare | Dimensione (millimetro) | Peso (kg/m) |
Materiale | Lunghezza (m) | |||
| Testa (mm) | Altezza (millimetro) | Fondo (mm) | Nastro (millimetro) | ||||
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 900A | 10-12 |
| A65 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | 900A | 10-12 |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | 900A | 10-12 |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | 900A | 10-12 |
| A120 | 120 | 105 | 220 | 72 | 100 | 900A | 10-12 |
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Binario ferroviario standard EN
| Norma: EN 13674-1-2003 | |||||||
| Misurare | Dimensione (millimetro) | Peso (kg/m) |
Materiale | Lunghezza (m) | |||
| Testa (mm) | Altezza (millimetro) | Fondo (mm) | Nastro (millimetro) | ||||
| 49 E1 | 67 | 149 | 125 | 14 | 49.39 | R260/R350HT | 12-25 |
| 49 E2 | 67 | 148 | 125 | 14 | 49.1 | R260/R350HT | 12-25 |
| 50 E1 | 65 | 153 | 134 | 15.5 | 50.37 | R260/R350HT | 12-25 |
| 50 E2 | 72 | 151 | 140 | 15 | 49.97 | R260/R350HT | 12-25 |
| 50 E4 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | R260/R350HT | 12-25 |
| 50 E5 | 67 | 148 | 135 | 14 | 49.9 | R260/R350HT | 12-25 |
| 50 E6 | 65 | 153 | 140 | 15.5 | 50.9 | R260/R350HT | 12-25 |
| 54 E1 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.77 | R260/R350HT | 12-25 |
| 54 E2 | 67.01 | 161 | 125 | 16 | 53.82 | R260/R350HT | 12-25 |
| 54 E3 | 67 | 154 | 125 | 16 | 54.57 | R260/R350HT | 12-25 |
| 55 E1 | 62 | 155 | 134 | 19 | 56.03 | R260/R350HT | 12-25 |
| 60 E1 | 72 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | R260/R350HT | 12-25 |
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Binario scanalato
| Misurare | Altezza (mm) | Fondo (mm) | Testa A (mm) | Testa B(mm) | Canale A (mm) | Canale B (mm) | Nastro (mm) | Peso (kg/m) |
| 59R1 | 180 | 180 | 113 | 56 | 42 | 15 | 12 | 58.97 |
| 59R2 | 180 | 180 | 113 | 55.83 | 42.52 | 14.65 | 12 | 58.14 |
| 60R1 | 180 | 180 | 113 | 56 | 36 | 21 | 12 | 60.59 |
| 60R2 | 180 | 180 | 113 | 55.83 | 36.34 | 20.83 | 12 | 59.75 |
-
Binario ferroviario standard sudafricano
| Ferrovia standard sudafricana | |||||||
|
norma:ISCOR |
|||||||
| Misurare | Dimensione | Peso (kg/m) | Lunghezza (m) |
Materiale | |||
| Testa (mm) | Altezza (millimetro) | Fondo (mm) | Nastro (millimetro) | ||||
| 15 kg | 41.28 | 76.2 | 76.2 | 7.54 | 14.905 | 9 |
700 |
| 22 kg | 50.01 | 95.25 | 95.25 | 9.92 | 22.542 | 9 | |
| 30KG | 57.15 | 109.54 | 109.54 | 11.5 | 30.25 | 9 | |
| 40KG | 63.5 | 127 | 127 | 14 | 40.31 | 9-25 |
900A |
| 48 kg | 68 | 150 | 127 | 14 | 47.6 | 9-25 | |
| 57 kg | 71.2 | 165 | 140 | 16 | 57.4 | 9-25 | |
-
Binario ferroviario standard australiano
| Ferrovia standard australiana | |||||||
|
norma:AS1085 |
|||||||
| Misurare | Dimensione | Peso (kg/m) | Lunghezza (m) |
Materiale | |||
| Testa (mm) | Altezza (millimetro) | Fondo (mm) | Nastro (millimetro) | ||||
| 31 kg | 63.5 | 117.5 | 108 | 11.5 | 31.5 | 8-25 | 900A/1100 |
| 47 kg | 70 | 141.3 | 127 | 14.3 | 46.5 | ||
| 50KG | 70 | 154 | 127 | 15 | 50.8 | ||
| 60KG | 70 | 170 | 146 | 16.5 | 61 | ||
| 68 kg | 73.4 | 186 | 152 | 17.5 | 67.6 | ||
| 73 kg | 70 | 157 | 146 | 32 | 73.63 | ||
| 86KG | 102 | 102 | 155 | 84.11 | 85.5 | ||
| 89 kg | 102 | 114 | 178 | 51 | 89.81 | ||
L'importanza di scegliere la giusta rotaia in acciaio
La scelta del binario appropriato è fondamentale per i sistemi ferroviari. Non solo garantisce direttamente la sicurezza del traffico resistendo alla pressione, alla spinta e all'attrito generati dai treni con forza e tenacità sufficienti per prevenire fratture o deformazioni delle rotaie, ma si adatta anche efficacemente a diversi scenari di trasporto-come le rotaie lunghe ad alta-precisione per le ferrovie ad alta-velocità e le rotaie resistenti all'usura-per le ferrovie a trasporto pesante-per soddisfare i requisiti di velocità e carico. Nel frattempo, le rotaie di alta-qualità possono ridurre l'attrito delle ruote-delle rotaie, minimizzare il consumo di energia e l'usura delle ruote, prolungare la durata utile e ridurre i costi di manutenzione e le perdite dovute a interruzioni della linea. Inoltre, le rotaie adeguate garantiscono il coordinamento con le strutture dei binari come traversine e fissaggi, sono conformi agli standard tecnici pertinenti e raggiungono l'unità di sicurezza, efficienza ed economia nel trasporto ferroviario.
Dal 2008,GUIDA GNEEfornisce rotaie in acciaio di diversi gradi da oltre 18 anni, le rotaie in acciaio di GNEE sono altamente raccomandate in Cina e all'estero. Con attrezzature all'avanguardia, GNEE produce rotaie in acciaio di alta qualità che soddisfano i requisiti della maggior parte dei paesi. Qui sono disponibili rotaie standard, rotaie temprate, rotaie pesanti, rotaie leggere, rotaie per gru e altri tipi, poiché GNEE RAIL, uno dei principali fornitori ferroviari cinesi, ha lavorato per fornire prodotti ferroviari verdi economici in tutto il mondo.
