Differenze traRotaie della gruE le rotaie ferroviarie|Le rotaie in acciaio (rotaie ferroviarie) guidano i treni ad alta-velocità su lunghe distanze, concentrandosi sulla corsa fluida e sulla distribuzione del peso, mentre le rotaie per gru sono rotaie specializzate-per carichi pesanti per gru nelle fabbriche/porti, progettate per gestire carichi concentrati massicci, impatti e avviamenti/arresti frequenti, caratterizzati da una testa più ampia e spessa per il massimo contatto e stabilità sotto forze verticali/orizzontali estreme. Le rotaie della gru sembrano più tozze, come un pilastro solido, rispetto alla forma a I-trave delle tipiche rotaie ferroviarie.
| Caratteristica | Binario in acciaio | Rotaia della gru |
|---|---|---|
| Scopo | Per il trasporto ferroviario standard (passeggeri e merci) | Per gru industriali e sistemi aerei |
| Materiale | Acciaio ad alto- tenore di carbonio, acciaio legato | Acciaio legato di alta-gradazione con resistenza agli urti |
| Progetto | Parte superiore liscia, profili standard (ad es. UIC60, UIC54) | Scanalatura più profonda, profilo rinforzato per carichi pesanti |
| Prestazione | Distribuzione del carico, durabilità nel normale utilizzo ferroviario | Resistenza agli urti, assorbimento degli urti, utilizzo ad alta-frequenza |
| Profili tipici | Binario UIC60/UIC54/QU70/QU100 | Binario per gru QU70/A45/A55/A100/UIC60/A65 |
| Applicazione | Ferrovie, sistemi merci, trasporto passeggeri. | Gru da cantiere, ASC, Gru STS, Impianti portuali, ecc. |
| Standard | AREMA, UIC, JIS, BS, GB, standard russo, ecc. | Guida DIN536, UIC, JIS, BS, GBnorma, ecc |
Quali materiali vengono utilizzati per produrre le rotaie in acciaio?
Le rotaie in acciaio sono realizzate principalmente in acciaio legato ad alto-carbonio, utilizzando elementi come carbonio (0,6-0,8%), manganese (0,7-1,7%), silicio e talvolta cromo, vanadio o titanio per maggiore durezza, robustezza e resistenza all'usura, fondamentali per carichi pesanti e velocità elevate, con tipi avanzati sottoposti a trattamento termico come la tempra per prestazioni superiori.
- Acciaio-ad alto contenuto di carbonio: standard per linee generiche, offre una buona durezza.
- Acciaio legato: per piste ad alto-stress, con elementi aggiunti come vanadio o cromo per una resistenza estrema.
- Acciaio trattato termicamente-: rotaie in carbonio o lega sottoposte a riscaldamento e raffreddamento controllati (tempra e rinvenimento) per la massima robustezza e resistenza all'usura, creando uno strato superficiale indurito.
| Grado d'acciaio | C(%) | Sì | Mn | Cr | V | P | S | Resistenza alla trazione (Rm/MPa) |
| U71Mn | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | Inferiore o uguale a 0,035 | Inferiore o uguale a 0,030 | Maggiore o uguale a 880 |
| U75V | 0.71~0.80 | 0.50~0.80 | 0.75~1.05 | – | 0.04~0.12 | Inferiore o uguale a 0,035 | Inferiore o uguale a 0,030 | Maggiore o uguale a 980 |
| U78CrV | 0.72~0.82 | 0.50~0.80 | 0.70~1.05 | 0.30~0.50 | 0.04~0.12 | Inferiore o uguale a 0,035 | Inferiore o uguale a 0,030 | Maggiore o uguale a 1080 |
| U77MnCr | 0.72~0.82 | 0.10~0.50 | 0.80~1.10 | 0.25~0.40 | – | Inferiore o uguale a 0,035 | Inferiore o uguale a 0,025 | Maggiore o uguale a 980 |
| U76CrRE | 0.71~0.81 | 0.50~0.80 | 0.80~1.10 | 0.25~0.35 | 0.04~0.08 | Inferiore o uguale a 0,035 | Inferiore o uguale a 0,025 | Maggiore o uguale a 1080 |
Tipi di binario
- Standard cinese
1. Binario della gru: QU120, QU100, QU80, QU70. La maggior parte sono costituiti da acciaio al manganese.
| Classificazione | Altezza (millimetro) | Testa (mm) | Fondo (mm) | Spesso (mm) | Peso (kg/m) | |
| Rotaia della gru | QU70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
2. Ferrovia pesante: gli standard da 38 kg, 43 kg, 50 kg sono ampiamente utilizzati. Inoltre, per quanto riguarda alcune linee ad alta velocità e di grande capacità, tutte utilizzano binari da 60 kg.
| Classificazione | Altezza (millimetro) | Testa (mm) | Fondo (mm) | Spesso (mm) | Peso (kg/m) | |
| Ferrovia pesante | 38KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
3. Ferrovia leggera: la metropolitana leggera può anche essere classificata in due tipi, GB (standard nazionali cinesi) di 9 kg, 12 kg, 15 kg, 22 kg, 30 kg/me YB (standard del dipartimento di metallurgia) di 8,18,24 kg/me così via.
| Classificazione | Altezza (millimetro) | Testa (mm) | Fondo (mm) | Spesso (mm) | Peso (kg/m) | |
| binario leggero | 8KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
- All'estero
Nel mercato dei binari ferroviari nel mondo ci sono molti tipi tipici. Ad esempio, la serie BS (come 90A, 80A, 75A, 75R, 60A e così via) della Gran Bretagna, la serie DIN della Germania, la serie ASCE dell'America (come 115RE, 136RE), la serie JIS del Giappone e la serie UIC dell'Unione internazionale delle ferrovie (come UIC54, UIC60).
| Standard | Sett. | Grado tipico del materiale |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 50E1 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 54E1 | ||
| 60E1 | ||
| 60E2 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS,HH,LA,IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn |
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