I fermagli per binari sono un componente cruciale dei sistemi di fissaggio ferroviario e la loro eccellente elasticità e le prestazioni di fissaggio stabile sono fondamentali per garantire la sicurezza e la stabilità del trasporto ferroviario. Nei paesi di lingua russa, i fermagli ferroviari sono stati ampiamente utilizzati per diversi tipi di linee ferroviarie e condizioni di trasporto. Questo articolo spiega due tipi comuni di clip elastiche delle ferrovie russe e il loro ruolo nel sistema di fissaggio dei binari.
Tipo 1: clip per binario elastico a molla standard
Il primo tipo è una clip elastica per binario realizzata in acciaio per molle, tipicamente 60Si2MnA, con un diametro del filo di 18 mm e un peso di circa 0,58 kg per pezzo. È progettato per bloccare la base della rotaia sulla traversina attraverso la deflessione elastica, fornendo una forza di serraggio stabile e assorbendo gli impatti dei treni in transito. Questa clip è prodotta con una durezza compresa tra 42 e 47 HRC e, sottoposta a test di fatica con una deflessione di 9,1 mm, fornisce una prestazione di 5 milioni di cicli senza fessurazioni. La superficie può essere oliata, nera ossidata, zincata, zincata a caldo-, rivestita in Dacro o verniciata a colori.
Tipo 2: la clip utilizzata nell'assemblaggio di fissaggio completo
Il secondo tipo è la clip che fa parte di un gruppo di fissaggio completo per binari standard russi. Il gruppo è costituito da un cuscinetto per binario, due clip elastici per binario, un ancoraggio per binario e due isolatori per binario. Il cuscinetto della rotaia pesa circa 0,6 kg, le due clip insieme circa 0,93 kg, l'ancoraggio circa 4,6 kg e ciascun isolante circa 0,032 kg. Questo set di fissaggio integrato fornisce il bloccaggio verticale, il bloccaggio longitudinale e l'isolamento elettrico e viene installato su traversine di cemento con i componenti di base appropriati.
Materiale e trattamento termico
Entrambi i tipi di clip elastiche delle ferrovie russe sono realizzati in acciaio per molle al silicio-manganese come 60Si2MnA, con un contenuto di carbonio dallo 0,56 allo 0,64%, silicio dall'1,60 al 2,00% e manganese dallo 0,60 allo 0,90%. Dopo la tempra e il rinvenimento, le clip raggiungono una durezza compresa tra 42 e 47 HRC per le clip del tipo a tensione. Gli standard di riferimento dei materiali includono DIN 17221, BS 970, GB/T 4357 e GB/T 4358. L'elevato limite elastico e la resistenza alla fatica dell'acciaio per molle sono essenziali per un servizio affidabile sotto carichi ripetuti.
Caratteristiche prestazionali
Le clip elastiche delle ferrovie russe forniscono un'elevata forza di serraggio con un comportamento elastico stabile in un ampio intervallo di temperature, il che è importante per il clima freddo in molte regioni di lingua russa. Resistono a milioni di cicli di carico senza rompersi e i loro trattamenti superficiali resistono alla corrosione in ambienti umidi e chimicamente aggressivi. Le clip sono progettate per una facile installazione e rimozione, consentendo una rapida manutenzione e sostituzione dei componenti.
Gamma di applicazione
Le clip vengono utilizzate nei sistemi di fissaggio ferroviario su linee principali, linee secondarie, ferrovie minerarie e binari industriali nei paesi di lingua russa e in altre regioni con standard di binari simili. Sono compatibili con le sezioni di binario standard utilizzate in questi sistemi e funzionano con i componenti del cuscinetto del binario, dell'ancoraggio e dell'isolante del gruppo di fissaggio completo. Il sistema di fissaggio garantisce la sagoma corretta, impedisce lo scorrimento della rotaia e riduce gli interventi di manutenzione.
Installazione e manutenzione
Installare le clip con lo strumento corretto in modo che la punta prema il piede del binario nella posizione progettata e verificare che il cuscinetto e gli isolanti siano posizionati correttamente. Applicare la forza di installazione specificata ed evitare carichi da impatto, che potrebbero danneggiare l'acciaio della molla. Durante l'ispezione, controllare che i fermagli non presentino crepe, corrosione, perdita di forza di serraggio e spostamento e sostituire tempestivamente i componenti danneggiati. Controllare le condizioni del pattino della guida e la coppia dei dispositivi di fissaggio associati durante la manutenzione regolare.
Idee sbagliate comuni
Un malinteso comune è che tutte le clip elastiche siano intercambiabili tra i sistemi di fissaggio. Infatti, la forma, le dimensioni e il carico di punta della clip devono corrispondere alla specifica sezione della rotaia e al design della piastra di base. Un altro malinteso è che una maggiore durezza significhi sempre una maggiore durata; una durezza eccessiva aumenta il rischio di fratture fragili. Alcuni credono anche che il trattamento superficiale non influisca sulle prestazioni; in realtà, i danni dovuti alla corrosione riducono significativamente la durata a fatica delle clip in acciaio per molle.
Domande frequenti
D: Quali sono i due tipi di clip elastiche delle ferrovie russe?
A:Una è una clip per binario elastico a molla standard di 18 mm di diametro e l'altra è la clip utilizzata nel gruppo di fissaggio completo con cuscinetto, ancoraggio e isolanti.
D: Di che materiale sono fatte le clip?
A:Acciaio per molle al silicio-manganese come 60Si2MnA, temprato e temperato a 42-47 HRC.
D: Qual è la prestazione a fatica delle clip?
A:Con una deflessione di 9,1 mm, le clip garantiscono 5 milioni di cicli senza rompersi.
D: Quali componenti formano il gruppo di fissaggio completo?
A:Un cuscinetto per rotaia, due clip elastiche, un ancoraggio per rotaia e due isolatori per rotaia.
D: A quali standard fa riferimento il materiale?
A:DIN 17221, BS 970, GB/T 4357 e GB/T 4358.
D: Quali trattamenti superficiali sono disponibili?
A:Oliato, nero ossidato, zincatura,-zincatura a caldo, rivestimento Dacro e verniciatura a colori.
